1996-2016 : La construction d’un leader mondial du transport international
A l’écoute constante de nos clients depuis notre création, nous connaissons et comprenons leurs enjeux et les mutations de leurs marchés. Dans les années 1990, alors que la mondialisation des échanges s’accélère, ils veulent un interlocuteur d’envergure capable d’acheminer leurs marchandises partout, de manière rapide, fiable et agile. CMA CGM mène tambour battant un ensemble de projets structurants qui vont propulser le Groupe parmi les leaders de son secteur.
Une croissance boostée par les acquisitions
En juin 1996, le Groupe ouvre une nouvelle page de son histoire en faisant l’acquisition de la Compagnie Générale Maritime. Autrefois dédiée au transport de passagers avec des paquebots de légende, elle est alors exclusivement centrée sur les activités de fret. Elle dispose de solides atouts : 19 navires opérationnels, des équipes parfaitement formées et des lignes maritimes mondialement reconnues vers les Antilles et l’Amérique. Rapidement revitalisée, la CGM fusionne avec la CMA en 1999. Ensemble, elles forment alors le 12ème plus grand conglomérat de transport maritime au monde.
Dans les années suivantes, nous poursuivons une politique d’acquisitions très active, avec par exemple celle de l’Australian National Line, qui nous permet d’ouvrir de nouvelles routes vers l’Océanie. Nous rachetons ensuite Mac Andrews au Royaume-Uni, Delmas, transporteur maritime spécialiste de l’Afrique de l’ouest, CNC à Taïwan, Comanav au Maroc et US Lines en Amérique. Puis c’est au tour d’OPDR, spécialiste de la logistique porte à porte et du transport maritime sur courtes distances pour l'Europe du Nord, les Îles Canaries, la Péninsule Ibérique et le Maroc. En 2016, nous faisons aussi l’acquisition de NOL, la plus grande entreprise de transport maritime cotée à la bourse de Singapour
Des équipements et infrastructures de pointe pour nos clients
Pour mieux accompagner nos clients, nous mettons les bouchées doubles en renforçant nos équipements et infrastructures. À la fin des années 1990, nous commençons par exemple à investir dans nos propres terminaux portuaires, afin de garantir la qualité et la sécurité de nos équipes et des marchandises.
De nouveaux navires plus grands, plus respectueux, plus technologiques viennent rejoindre notre flotte. Livré en 2013, le CMA CGM Jules Verne mesure 396 mètres de long, pour une capacité de 16 000 EVP. Il est alors le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français sur la plus grande route maritime du monde. La même année, nous obtenons la certification ISO 14001 grâce à nos investissements innovants dans des conteneurs écologiques et des navires équipés des dernières technologies et innovations au service de la protection environnementale.
Cap sur l’intermodal et la logistique
Au début des années 2000, nous identifions le transport intermodal, un nouveau levier pour encore mieux satisfaire nos clients et leurs propres clients. Gain de temps, souplesse accrue, simplicité… Les bénéfices tangibles sont nombreux. Ainsi, dès 2004, des trains de 60 wagons transportent jusqu’à 120 conteneurs entre Le Havre et Marseille, où ils sont chargés pour des départs immédiats vers l’Algérie. En 2012, nous rassemblons tous nos services multimodaux au sein de « Greenmodal Transport », conjuguant le transport maritime à la route et au rail. Nous créons aussi CCIS, une nouvelle entité dédiée au développement de solutions de transport terrestre.
Nous posons aussi les bases d’une activité logistique, répondant là aussi à une attente de nos clients. En 2015, nous prenons par exemple en charge à Cuba la gestion d'une plateforme logistique en coopération avec une entreprise locale et obtenons la concession des terminaux à conteneurs de Kribi et de Kingston. Une nouvelle plateforme logistique est ouverte à Douala, au Cameroun.
Un nouveau siège social emblématique à Marseille
2006, CMA CGM est le n°3 du transport maritime mondial. Incarnant cette nouvelle envergure, la Tour CMA CGM abritant notre nouveau siège social est inaugurée en 2011 à Marseille. C’est l’architecte britannique née en Irak Zaha Hadid – première femme à avoir reçu le prestigieux prix Pritzker – qui conçoit le bâtiment. Spectaculaire arc métallique, avec ses 147 mètres, il est le plus grand gratte-ciel de Marseille. Accueillant 2 400 collaborateurs, il a été conçu avec une forte exigence environnementale pour favoriser le développement et le bien-être de nos collaborateurs.
