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Le transport de produits de la mer : les petits détails qui font les grandes distances

Temps de lecture : 5 min

19 avril 2019

Indéniablement populaires, les produits de la mer surfent sur une demande croissante. Les consommateurs souhaitent consommer plus régulièrement ces produits et le peuvent, grâce aux producteurs qui arrivent à atteindre de nouveaux marchés tout en préservant la qualité de leur marchandise.

Du lobster roll américain aux palourdes en passant par les crevettes roses, les recettes ne désemplissent pas et ne déçoivent pas. Cette variété a indéniablement été rendue possible grâce au transport des produits de la mer dans les meilleures conditions possibles. Nous avons rencontré Mauricio BONILLA, Senior Commercial Manager CMA CGM Reefer (du transport de conteneurs réfrigérés) pour découvrir les détails du transport de ces produits sensibles.

 

Comment explique-t-on cette popularité grandissante des produits de la mer ?

Chacun a sa petite idée. Pour des raisons évidentes les quotas de pêche contraignent les pêcheurs, c’est pourquoi l’industrie développe également l’Aquaculture et permet d’atteindre plus de marchés avec des contraintes fixes. Mais ce n’est pas que d’ordre technique ou opérationnel, les accords internationaux facilitent également les choses, comme par exemple le CETA, l’accord économique et commercial global entre le Canada et l’Union Européenne. L’accord permet, entre autres, d’importer des homards vivants depuis le Canada libres de droits douane. Ainsi les assiettes européennes jouissent de homards de qualité. Les échanges mondiaux de produits de la mer se démocratisent chaque jour et trouvent aisément des consommateurs, il suffit de regarder attentivement les étals des rayons de nos supermarchés et surtout les origines des produits.

Et pour CMA CGM, que représentent ces produits de la mer ?

Pour CMA CGM, ce sont plus de 2 000 conteneurs de produits de la mer transportés sur nos navires chaque semaine ! Mais il faut avant tout donner un contexte. Mondialement ce sont chaque année près de 150 000 000 de tonnes de poissons (80%), crustacés (10%) et mollusques (10%) qui sont produits à des fins de consommation. 17% de cette production est exportée vers d’autres pays, pour consommation ou transformation. Ce sont donc plus de 25 000 000 de tonnes de produits de la mer qui sont exportés chaque année, parmi lesquels plus de 13 000 000 tonnes par voie maritime conteneurisée.

CMA CGM accompagne à l’échelle mondiale les grands pays producteurs, comme la Chine – premier producteur mondial, mais aussi la Norvège et la Russie. Notre envergure est globale mais aussi régionale, nous sommes sur tous les fronts pour permettre à nos clients d’atteindre leurs marchés, parfois même « juste à côté ». Prenons l’exemple de la Côte d’Ivoire : le pays a importé sur nos lignes plus de 250 000 tonnes de poissons en 2018, venant tout droit de pays ouest africains comme le Sénégal, la Mauritanie et le Maroc !

Ce qui est également intéressant, c’est de voir que les pays exportateurs de poissons sont également de grands importateurs. Comme par exemple en République populaire de Chine : les chinois sont friands des produits de la mer qui ne se trouvent pas forcément localement et importent de plus en plus. En 2018, nous avons ainsi permis aux chinois de profiter de produits de la mer danois et canadiens en important un peu moins de 300 000 tonnes de marchandises seafood !

Seafood Transport: How Precision Logistics Enable Global Supply

Sur quoi vous basez-vous pour permettre ces échanges ?

Il y a avant tout une expertise humaine, nous avons ce qu’on appelle des « Experts Reefer », dont certains spécialisés dans les produits de la mer. Ils sont un peu partout dans le monde, surtout dans les zones à forte demande. Ils maîtrisent leurs marchés et accompagnent les clients avant, pendant et après le transport. Il s’agit de grandes quantités de produit sensibles au moindre écart de la chaîne de froid ; la maîtrise du milieu est primordiale et tout est dans les détails. Ils connaissent les particularités des terminaux, des services, les besoins des clients, les techniques et technologies d’empotage et de dépotage. C’est là où nos experts se démarquent, ils trouveront toujours une solution et sont force d’expertise.

CMA CGM dispose également de la deuxième flotte Reefer mondiale, soit 400 000 EVP. Elle se compose de produits et services novateurs qui font la différence pour le client. Par exemple, les conteneurs Aquaviva permettent de transporter des homards vivants. Les conteneurs Superfreezer atteignent quant à eux jusqu’à – 60°C, de quoi transporter en toute sécurité tous types de produits, dont du poisson « de qualité sashimi » qui requiert des conditions strictes.

Notre offre de service évolue perpétuellement. Cela ne se limite pas qu’aux conteneurs ou aux lignes. Nous nous lançons également dans des projets d’infrastructures avec nos clients et partenaires. Nous parlions plus tôt du marché ouest africain, mais il y a aussi le marché indien et pakistanais qui, au vu de leurs croissances, mériteraient le développement d’infrastructures afin de faciliter la chaîne logistique et la gestion de la chaîne de froid. Ces projets hypothétiques se baseraient sur le même modèle que le Coldstore que nous allons ouvrir à Londres en septembre. Cette plateforme facilite toutes les démarches d’import et export : du conditionnement à la palettisation en passant par le dédouanement rapide, sans parler des 7 chambres froides qui descendent jusqu’à -25°C. Il n’y a pas de liste exhaustive de promesses qu’on peut apporter à nos clients, parce que c’est avec eux que nous les tenons.

CMA CGM sera présent à Seafood Expo Global à Bruxelles du 7 au 9 Mai, L'occasion parfaite de rencontrer nos équipes Reefer.

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