Tensions sur les chaines mondiales d’approvisionnement : comprendre pour agir

Depuis l’année dernière, le commerce mondial a connu successivement un effondrement, une reprise brutale suivie par une croissance soutenue et accélérée de la consommation :

• +10,8% de prévision de croissance du volume mondial de marchandises en 2021 VS +8% annoncés en mars (source OMC)
• +13,5% de ventes de biens domestiques entre février 2020 et juin 2021 (source INSEE)
• + 25% e-commerce entre juin 2020 et juin 2021 (source FEVAD)

Dans ce contexte, les chaines d’approvisionnement sont soumises à des tensions sans précédent : disponibilité et renchérissement des matières premières, fermetures d’usines pour des causes sanitaires ou de disponibilité énergétique en Asie, tensions sur les chaines logistiques avec notamment la très forte carence de chauffeurs routiers, l’engorgement des plateformes logistiques et des infrastructures rail aux Etats-Unis, ainsi que des congestions portuaires sans précédent.

Face à cette très forte demande de transport sans précédent, le Groupe CMA CGM s’adapte de façon permanente pour mettre en place des solutions concrètes au service de ses clients.

Dans le monde :

• Gel des taux de fret Spot jusqu’en février 2022 pour donner de la visibilité à nos clients et privilégier une relation équilibrée à long-terme
• Renforcement significatif de la flotte déployée, via des achats (neufs ou occasion) et des affrètements, soit +9,1% d’augmentation de la capacité de la flotte de navires de 2,76 millions EVP (équivalent vingt pieds) à 3,01 millions EVP entre juin 2020 et juin 2021.
• Ajout de 800 000 conteneurs en 15 mois dans notre flotte qui atteint 4,8 millions d’unités.
• Adaptation des escales pour éviter les terminaux les plus engorgés

Et en France :

• 900 conteneurs additionnels alloués chaque semaine à la France depuis l’Asie par rapport à 2020
• Déploiement d’une flotte moderne de navires de 23 000 et de 15 000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié entre l’Asie et l’Europe touchant les ports de Marseille-Fos, Dunkerque et Le Havre
• 3 navires supplémentaires à partir de l’automne 2021 entre l’Asie et la France (30 000 EVP de capacité supplémentaire)
• Ajouts d’escales et de services pour une connexion renforcée de la France (intercontinentale et intrarégionale)

Durant toute l’année 2020 et en 2021, la mobilisation continue des personnels navigants et des opérateurs sur les terminaux a permis de maintenir nos économies en activité dans un contexte sanitaire extrêmement complexe et face à une très forte demande de transport.

CMA CGM poursuit d’ores et déjà ses efforts pour augmenter sa flotte de navires, avec l’entrée en flotte de 14 nouveaux navires en propriété et l’acquisition de 49 navires d’occasion en 2021. CMA CGM souhaite également s’engager auprès de ses clients via des contrats pluriannuels permettant à chacun de planifier les besoins de capacités à des prix définis.

La tension sur les capacités effectives de transport maritime pour les biens de consommation observée depuis l’été 2020 devrait se poursuivre jusqu’au premier semestre 2022.

Dans un marché du commerce en pleine réorganisation, le Groupe CMA CGM continue à ouvrir de nouvelles voies pour ses clients et ses partenaires.