Résultats troisième trimestre 2014 : CMA CGM enregistre des volumes historiquement haut et un résultat net en forte augmentation

• Volumes : forte hausse de 8,3%
• Performance opérationnelle : résilience de la marge opérationnelle (5.7% du CA) notamment grâce à la maîtrise des coûts unitaires
• Forte hausse du résultat net : 201 millions de dollars

Chiffres Clés
* Core EBIT hors cession et dépréciation d’actifs
** EVP = Equivalent Vingt Pieds
*** Au 30 juin 2014

Le Conseil d’Administration du Groupe CMA CGM, 3ème Groupe mondial de transport maritime par conteneurs, s’est réuni sous la présidence de Jacques R. Saadé, Président Directeur Général du Groupe, pour examiner les comptes du troisième trimestre 2014.

Au troisième trimestre 2014, dans un environnement de marché marqué par le surcroît d’activité habituellement constaté à cette période de l’année :

• le chiffre d’affaires du Groupe CMA CGM s’élève à 4,4 milliards de dollars, en hausse de 6,4% par rapport au 3ème trimestre 2013.
• les volumes transportés augmentent de 8,3% à 3,2 millions d’Equivalent Vingt Pieds (« EVP »)
• le revenu moyen par EVP s’est contracté de 1,8% sur la période.

Les volumes du Groupe CMA CGM ont atteint leur plus haut niveau historique grâce aux services déployés dans les zones à forte croissance et à la force de son offre sur les principaux marchés.
En particulier, cette croissance provient de :

• l’Asie-Europe qui a enregistré des croissances soutenues.
• l’Intra-Asie et l’Océanie : le Groupe y opère des filiales expertes sur chacun de ces marchés, comme ANL ou CNC, complémentaires de CMA CGM.
• l’Afrique : CMA CGM poursuit son développement maritime et intermodal. Il a renforcé son offre de services et ouvre de nouveaux corridors terrestres, que ce soit sous sa marque CMA CGM ou sa marque Delmas.
• le transport réfrigéré : secteur en forte croissance, ce mode de transport nécessite une expertise forte que maîtrise parfaitement CMA CGM. Le Groupe a fait l’acquisition de 7 000 nouveaux conteneurs réfrigérés et ambitionne d’en transporter un million en 2015.

Par ailleurs, CMA CGM a poursuivi sa politique de maîtrise des coûts opérationnels. Les dépenses unitaires par EVP transporté sont en légère baisse à -0,4%. La consommation de soutes par EVP transporté marque une baisse plus marquée de 3,4% par rapport au 3ème trimestre 2013. Celle-ci résulte notamment d’un taux de remplissage élevé des navires et de la poursuite des efforts en matière d’efficacité énergétique.

En la matière, CMA CGM a initié en 2013 un programme d’optimisation de sa flotte en propriété à travers notamment la modification de ses bulbes d’étrave. Réalisé en cale sèche, ce changement permet d’optimiser le navire aux vitesses appliquées dans le cadre du « slow-steaming ». Des modifications ont déjà été réalisées sur quinze navires et dix supplémentaires sont programmées. Cette innovation génère des économies de combustible et d’émissions de CO2 supérieures à 5% par voyage.

La marge opérationnelle récurrente ainsi dégagée s’élève à 5,7% au troisième trimestre 2014, l’une des plus fortes du secteur.

Le résultat net part du Groupe s’élève à 201 millions de dollars au 3ème trimestre 2014 contre un résultat de 70 millions de dollars au 3ème trimestre 2013.

Ces performances opérationnelles solides permette de conforter la structure financière du Groupe qui dispose d’une trésorerie disponible solide, d’une dette nette ajustée en forte baisse de 15,8% et d’un gearing de 0,61.

En cumul depuis le 1er janvier 2014, le chiffre d’affaires du groupe s’élève à 12,5 milliards de dollars, soit une hausse de 4.3% par rapport à la même période en 2013. Les volumes cumulés s’élèvent à 9,1 millions d’EVP, soit une hausse de 7,4%. Le « core EBIT » est stable à 638 millions de dollars sur les 9 premiers mois 2014.

Au cours du troisième trimestre :

• Le CMA CGM Elbe a été livré en octobre. Avec le CMA CGM Danube entré en flotte au second trimestre, ce navire fait partie d’une série de 28 de la classe des 9400 EVP notamment destinée à adapter la flotte du Groupe en vue de l’élargissement du Canal de Panama et proposant un nombre inégalé de prises reefers pour cette taille de navires. Quatre autres navires de cette taille devraient être livrés d’ici la fin d’année. Par ailleurs, le Groupe recevra en 2015 six navires d’une capacité de 18 000 EVP.
• CMA CGM a signé en juillet dernier un accord avec Adani Ports pour un 4ème terminal à Conteneurs à Mundra.
• Le Groupe a renforcé ses moyens de financement en renégociant sa titrisation de créances : désormais rassemblé au sein d’un seul programme, dont le montant, en augmentation, s’élève à 880 millions de dollars. Ce financement contribuera à augmenter les liquidités et à abaisser le coût de financement du groupe à compter de mi-octobre.

Au quatrième trimestre, l’environnement opérationnel devrait être marqué par le ralentissement saisonnier des volumes, la poursuite de la volatilité des taux de fret et enfin la baisse des prix du fuel. Le Groupe adaptera sa capacité en conséquence et devrait néanmoins enregistrer une croissance de ses volumes supérieure à celle du marché.

Enfin, CMA CGM démarrera début 2015 l’accord opérationnel stratégique avec CSCL et UASC qu’il a annoncé début septembre. Cet accord, nommé Ocean Three, proposera une offre de services combinant efficacité et rapidité sur les lignes Est-Ouest. Cet accord consiste à mettre en commun 162 navires sur les axes Asie-Europe, Asie-Méditerranée, Transpacifique et Asie-Côte Est des Etats Unis. Le nombre d’escales hebdomadaires proposées et les durées de trajet seront ainsi parmi les meilleures du marché, pour répondre encore mieux aux attentes des clients. La Federal Maritime Commission l’a validé et il n’est soumis à aucune autre autorisation des autorités règlementaires et de concurrence.

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