Résultats financiers du premier trimestre 2026

À l’occasion de la publication des résultats de l’exercice du premier trimestre 2026, Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM, déclare : 

« Dans un contexte géopolitique incertain, le Groupe a enregistré des résultats robustes au premier trimestre 2026, portés par la solidité de nos lignes maritimes et la diversification de nos activités. Alors que les tensions au Moyen-Orient et les perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales continuaient de peser sur notre industrie, nous avons adapté notre réseau, mis en place des corridors logistiques alternatifs et maintenu un service fiable pour nos clients. Dans les prochains mois, notre priorité reste claire : protéger nos équipes, maîtriser nos risques et préserver l’agilité du Groupe afin de poursuivre notre croissance et notre développement. »

Le premier trimestre 2026 s’est inscrit dans un environnement de marché toujours volatil pour le transport maritime et la logistique, marqué par des tensions géopolitiques persistantes et des incertitudes macroéconomiques et commerciales. 

Dans ce contexte, le Groupe CMA CGM a continué de faire preuve d’agilité et de discipline opérationnelle pour optimiser le déploiement de sa flotte, adapter ses services et maîtriser ses coûts, tout en poursuivant ses investissements stratégiques sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

Dans le domaine maritime, CMA CGM a enregistré une croissance de ses volumes et a poursuivi l’adaptation de son réseau et de ses services. 

• Il a ainsi annoncé le lancement du produit « DAY 10 » dans le cadre de l’OCEAN Alliance, avec 41 services opérés sur les principales routes Est-Ouest et une capacité globale de 5,3 millions d’EVP.
• Plusieurs services ont été lancés comme l’Ocean Rise Express entre le Japon, le sud de la Chine et l’Europe du Nord, ou renforcés, comme l’Eagle Express 1 entre le Japon et la côte Ouest des États-Unis.
• En mars, CMA CGM a lancé le service PCRF XL, une liaison hebdomadaire renforcée reliant l’Europe du Nord aux Antilles françaises et à l’Amérique centrale, opérée avec 7 navires de 6 000 EVP, avec un objectif de 300 000 conteneurs transbordés par an d’ici 2027 dans le cadre du « Hub Antilles ».
• Enfin, face au blocage du détroit d’Ormuz, le Groupe a mis en place des corridors alternatifs multimodaux permettant de maintenir la continuité des chaînes d’approvisionnement vers et depuis les pays du Golfe pour ses clients malgré les contraintes de navigation. 

Le Groupe a également poursuivi la modernisation de sa flotte avec l’entrée en service du CMA CGM MONTE CRISTO, 400^ème navire en propriété et premier d’une série de porte-conteneurs propulsés au méthanol.

Dans la logistique, CEVA a poursuivi son développement avec le renforcement de ses capacités et l’élargissement de l’offre de services, et a enregistré une croissance de son chiffre d’affaires de 6,6%.

• Dans la logistique aéronautique, CEVA a signé un contrat mondial avec HAECO pour la gestion des flux de composants aéronautiques, ainsi qu’un accord avec Airbus Helicopters pour l’exploitation d’un centre régional de distribution à Singapour.
• Il a poursuivi le développement de ses activités en logistique automobile avec un investissement de 9 millions d’euros sur le port de Tarragone (Espagne), ajoutant 94 000 m² de surface et une capacité supplémentaire de 4 500 véhicules.
• Il a également lancé une offre « Mobility & Fleet Management » dédiée à la gestion de flottes et ouvert un premier Proximity Center européen à Gennevilliers (France).
• CEVA a également renforcé son offre bas carbone avec le lancement d’un service de transport maritime transatlantique à propulsion vélique dans le cadre de son offre FORPLANET.

Dans l’aérien, CMA CGM AIR CARGO a continué le développement de ses activités au cours du trimestre, en s’appuyant sur une flotte de huit appareils opérés sous les marques CMA CGM AIR CARGO et Air Belgium. Les activités de fret aérien se structurent autour de hubs stratégiques en France, en Belgique et aux États-Unis, afin d’offrir aux clients du Groupe des solutions de transport complémentaires aux activités maritimes et logistiques.

Le Groupe CMA CGM a poursuivi sa stratégie d’investissements

• En Inde, CMA CGM a commandé six porte-conteneurs propulsés au GNL au chantier Cochin Shipyard et créé un centre de R&D avec Capgemini pour développer des solutions numériques et d’IA pour ses opérations. Le Groupe prévoit également de recruter jusqu’à 1 500 marins indiens d’ici fin 2026.
• Le 28 janvier dernier, CMA CGM a signé un partenariat stratégique avec Stonepeak afin de créer une joint-venture portuaire d’envergure mondiale, United Ports LLC. Cette nouvelle entité regroupe dix terminaux stratégiques situés en Amérique du Nord, en Europe, en Amérique latine et en Asie. Stonepeak investira 2,4 milliards de dollars pour acquérir une participation de 25 % dans cette joint-venture.
• CMA CGM a également finalisé l’acquisition de Freightliner UK, leader du transport ferroviaire de fret au UK.
• Enfin, CEVA Logistics a fait l’acquisition du groupe italien Fagioli, spécialisé dans la logistique de projets et le transport de charges lourdes, renforçant les capacités du Groupe dans les opérations complexes.

En ce qui concerne sa division CMA Media :

• Le Groupe a annoncé un partenariat stratégique avec YouTube, devenant le premier groupe audiovisuel privé français à conclure un accord de cette ampleur avec la plateforme, portant sur la diffusion de plus de 1 000 heures de contenus par an.
• À l’occasion de la Coupe d’Afrique des Nations 2026, RMC et Brut ont déployé un dispositif éditorial inédit et complémentaire, alliant expertise sportive côté RMC et formats immersifs côté Brut, rencontrant un très large succès d’audience sur l’ensemble des plateformes.
• Enfin, dans un contexte marqué par le conflit au Moyen-Orient et les élections municipales en France, BFMTV a confirmé son statut de marque de référence sur l’actualité en s’imposant comme la première chaîne d’information de France.

Groupe CMA CGM

Au premier trimestre 2026, le chiffre d’affaires s’élève à 13,2 milliards de dollars, stable par rapport au T1 2025 (-0,2%), dans un environnement volatil marqué par des tensions géopolitiques persistantes, notamment au Moyen-Orient.

L’EBITDA atteint 2,1 milliards de dollars en baisse de 31,6% soit une marge d’EBITDA de 16,0%, en baisse de 7,3 points par rapport au premier trimestre 2025. Cette baisse est principalement imputable à l’activité maritime en raison d’une base comparable élevée au premier trimestre 2025 et d’un environnement de marché moins favorable au premier trimestre 2026.

Activité maritime

Au premier trimestre 2026, les volumes transportés s’établissent à 5,9 millions d’EVP, en légère hausse de 1,5% par rapport au premier trimestre 2025, portés par une demande en croissance dans un environnement de marché volatil. Le chiffre d’affaires de l’activité maritime s’élève à 8,0 milliards de dollars, en baisse de 8,5% par rapport au premier trimestre 2025, principalement en raison d’un revenu moyen par EVP de 1 351 dollars, en retrait de 9,8% sur un an.

L’EBITDA s’établit à 1,5 milliard de dollars, contre 2,5 milliards de dollars au premier trimestre 2025. La marge d’EBITDA baisse de 10,3 points et s’établit à 18,6%, reflétant la baisse des taux de fret par rapport à l’année précédente, malgré un rebond des taux spot en fin de trimestre.

Activité logistique

Le chiffre d’affaires de l’activité logistique s’établit à 4,6 milliards de dollars au premier trimestre 2026, en hausse de 6,6% par rapport au premier trimestre 2025, soutenu par des effets de périmètre et des effets de change. 

L’EBITDA atteint 330 millions de dollars, soit une baisse de 17,2% par rapport au premier trimestre 2025. La marge d’EBITDA s’établit à 7,2%, en baisse de 2,1 points, reflétant une pression sur les activités de gestion du fret dans un environnement de marché dégradé, ainsi que les difficultés persistantes qui pèsent sur le secteur automobile.

Autres activités

Le chiffre d’affaires des autres activités s’inscrit en hausse de 59,1% au premier trimestre 2026, à 1,3 milliard de dollars, porté par les effets de périmètre et par la bonne dynamique de l’activité Terminaux.

L’EBITDA atteint 294 millions de dollars, en hausse de 90,0% par rapport au premier trimestre 2025, correspondant à une marge de 22,9%, en progression de 3,7 points, reflétant principalement l’amélioration de la profitabilité des Terminaux, de l’activité Air Cargo et la contribution des activités consolidées récemment.

L’escalade des tensions au Moyen-Orient continue d’impacter les schémas du transport maritime et demeure un facteur clé dans l’évolution de l’équilibre du marché et des coûts opérationnels, notamment dans un contexte de hausse des prix du pétrole et d’évolution des taux de fret. Les décisions des États en matière de politiques commerciales et de droits de douane continuent également d’affecter l’organisation des flux du commerce mondial.

Dans cet environnement incertain, le Groupe CMA CGM reste vigilant et s’appuiera sur la diversification de ses activités, la flexibilité de son réseau et la solidité de sa situation financière.