Résultats financiers du premier trimestre 2021 - Poursuite des bonnes performances opérationnelles et financières

Le Conseil d’Administration du Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, s’est tenu ce jour sous la présidence de Rodolphe Saadé, Président Directeur Général, pour examiner les comptes du premier trimestre 2021.

À l’occasion de la publication des résultats du premier trimestre de l’exercice 2021, Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, déclare :

« Dans un contexte de fortes tensions sur les chaînes logistiques mondiales, nous nous sommes mobilisés pour apporter à nos clients des solutions additionnelles. Nous avons agrandi notre flotte de navires avec notamment l’intégration de nouveaux navires de 23 000 conteneurs propulsés au GNL. Nous avons également créé une nouvelle division de fret aérien s’appuyant sur 4 Airbus A330-200 full-freighter, renforçant ainsi notre gamme de solutions agiles.

Dans ce contexte, la complémentarité entre notre offre de transport maritime et les solutions logistiques proposées par notre filiale CEVA Logistics s’est révélée particulièrement pertinente.

La demande soutenue de transport de biens de consommation devrait se poursuivre sur l’ensemble de l’année. Le Groupe CMA CGM continuera de développer son offre de solutions au service de ses clients, tout en poursuivant ses actions en faveur de la transition énergétique du transport et de la logistique. »

Afin d’accompagner la croissance du marché du transport dans les années à venir et proposer des solutions logistiques complètes, le Groupe continue à investir dans le renforcement et le renouvellement de son outil industriel, notamment à travers la commande de nouveaux navires et le développement d’une offre de transport de fret aérien grâce à l’acquisition d’avions cargo.

Développement de l’offre de transport de fret aérien

Afin de proposer des solutions de transport complètes à ses clients, le Groupe CMA CGM a lancé une division dédiée au fret aérien : CMA CGM AIR CARGO. S’appuyant sur quatre Airbus A330-200F cargo d’une capacité de 60 tonnes et d’une autonomie de près de 7 500 kilomètres, la division CMA CGM AIR CARGO a débuté ses opérations le 13 mars 2021 avec un premier vol entre Liège et Chicago, suivi par des liaisons vers New York et Atlanta.

Pour faire face à la demande de transport nécessitant une prise en charge rapide et des temps de transit réduits, le Groupe étend la couverture de sa division aérienne vers de nouvelles régions avec l’ouverture, d’ici l’été, de trois nouvelles destinations : Dubaï, Beyrouth et Istanbul.

CMA CGM AIR CARGO complète l’offre de service aux clients du Groupe alliant la complémentarité du transport maritime et de la logistique.

Une flotte maritime moderne et renouvelée

En avril dernier, le Groupe a passé commande de 22 nouveaux navires, livrables entre 2023 et 2024 :

• 6 navires de 13 000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) ;
• 6 navires de 15 000 EVP propulsés au GNL ;
• 10 navires de 5 500 EVP propulsés au Very Low Sulfur Oil (VLSFO).

Le Groupe a également confirmé le déploiement, d’ici fin 2022, de 6 nouveaux navires de 15 000 EVP propulsés au GNL entre la Chine et la côte ouest des États-Unis. Le premier navire rejoindra la flotte du Groupe en octobre 2021.

Le choix du Gaz Naturel Liquéfié, la meilleure solution actuelle pour préserver la qualité de l’air

D’ici fin 2024, le Groupe disposera d’une flotte de 44 navires propulsés au GNL.

À l'heure actuelle, le GNL est la meilleure solution, immédiatement disponible, pour réduire l’empreinte environnementale du transport maritime et préserver la qualité de l’air, enjeu majeur de santé publique. Il permet de réduire de 99% les émissions d’oxyde de soufre, de 91% les particules fines, et de 92% les émissions d’oxyde d’azote, allant bien au-delà des réglementations internationales et locales en vigueur.

Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050.

Au cours du premier trimestre 2021, la forte demande de transport de biens de consommation observée depuis la deuxième partie de l’année 2020 s’est poursuivie. Les effets de congestion rencontrés dans certains ports et plus globalement les fortes tensions sur les chaînes logistiques mondiales se sont amplifiées. Dans ce contexte inédit, le Groupe CMA CGM continue d’adapter ses services et ses opérations afin de répondre au mieux aux besoins de ses clients.

Renforcement des capacités de navires et augmentation de la flotte de conteneurs

• Augmentation des capacités de transport maritime de plus de 12,9% par rapport au premier trimestre 2020 avec l’entrée en service de navires additionnels, et notamment de navires neufs de 23 000 EVP (Equivalent vingt pieds) propulsés au GNL déployés entre l’Asie et le nord de l’Europe. Les 6 navires de 23 000 EVP déjà livrés au 31 mars 2021 seront rejoints par 3 navires supplémentaires courant 2021, renforçant encore les capacités déployées.
• Renforcement de la flotte de conteneurs. Depuis un an, le Groupe a accru sa flotte de plus 330 000 EVP, soit une hausse de 8,1%.
• Réorganisation de services afin de limiter l’impact de la congestion de certains ports.
• Optimisation des solutions proposées aux clients du Groupe à travers l’offre de services complémentaires maritimes, logistiques et aériens.

Solidement engagé dans la protection de l’environnement et la transition énergétique du transport maritime et de la logistique, le Groupe CMA CGM poursuit ses actions en faveur de la préservation de l’environnement.

• Le Groupe a lancé début avril la 1ère offre de service maritime bas carbone basée sur le biométhane, s’inscrivant dans sa trajectoire de neutralité carbone en 2050. Le Groupe soutient ainsi la production de 12 000 tonnes de biométhane (équivalent à un an de consommation de deux navires de 1 400 EVP propulsés au GNL), un gaz vert renouvelable produit entre autres à partir de déchets d’origine organique et végétale issus d’exploitations agricoles européennes et valorisés au sein d’unités de méthanisation. La solution du biométhane en garantie d’origine, combinée avec la technologie dual fuel de moteur au gaz équipant aujourd’hui les navires GNL, permet de réduire d’au moins 67% les émissions de gaz à effet de serre (incluant le CO2) en well to wake (le cycle de vie complet).
• La Coalition pour l’Énergie de Demain, initiée par Rodolphe Saadé, a présenté sept initiatives dont les premiers résultats sont attendus en 2021. Composée de quatorze entreprises internationales, elle a pour objectif d’accélérer le développement des énergies et des technologies d’avenir (hydrogène vert, biocarburants, Biométhane liquéfié, …) pour accompagner les nouveaux modèles de mobilité durable et ainsi réduire l’impact environnemental du transport et de la logistique. En fédérant des entreprises internationales intervenant dans des industries différentes, la Coalition couvre l’ensemble de la chaîne du transport et de la logistique : énergie, construction, digital, banque, ports, transport maritime, transport aérien, distribution, etc.
• CMA CGM a été le premier transporteur maritime au monde à tester avec succès un biocarburant, constitué d’huiles végétales recyclées et de résidus forestiers permettant une réduction de 80% des émissions de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie.
   

Le Groupe poursuit ses actions de recherche et développement, à la fois au sein de ses équipes et avec ses partenaires industriels, afin de permettre l’émergence des solutions de demain qui interviendront dans le mix énergétique permettant d’atteindre la neutralité carbone.

Le Groupe a publié par ailleurs sa déclaration de performance extra-financière, accessible au lien suivant : Rapport RSE 2020.

Groupe : nouvelle amélioration de la performance opérationnelle et renforcement de la structure financière

Au premier trimestre, le chiffre d’affaires s’élève à 10,7 milliards de dollars, en hausse de 49,2% par rapport au premier trimestre 2020 qui était marqué par le ralentissement des échanges internationaux en raison des mesures de confinement, notamment en Chine.

L’EBITDA atteint 3,2 milliards de dollars, soit une marge d’EBITDA de 29,7% (contre 13,5% au premier trimestre 2020).

Le résultat net part du Groupe s’élève à 2,1 milliards de dollars.

Le Groupe poursuit le renforcement de sa structure financière et a procédé au remboursement anticipé, à hauteur de 1,7 milliard de dollars, de certains emprunts, y compris le solde du prêt syndiqué garanti par l’État de mai 2020. L’endettement net s’élève à 15,7 milliards de dollars au 31 mars 2021, en baisse de 1,2 milliard de dollars par rapport au 31 décembre 2020.

Activité maritime : hausse des volumes transportés et du chiffre d’affaires

Au premier trimestre 2021, les volumes transportés ont enregistré une hausse de 10,7% par rapport au premier trimestre 2020 pour s’établir à 5,5 millions d’EVP. Cette augmentation reflète la forte activité du trimestre. Le chiffre d’affaires atteint 8,6 milliards de dollars pour l’activité maritime, en hausse de 57,4% porté par une croissance soutenue du revenu unitaire par EVP.

L’EBITDA de l’activité maritime s’établit à 3 milliards de dollars. La marge d’EBITDA progresse à 34,6%, soutenue par un revenu moyen par EVP de 1 574 dollars et une bonne maîtrise des charges malgré un contexte de congestion qui engendre des surcoûts opérationnels.

Activité logistique : forte hausse du chiffre d’affaires

L’activité logistique du Groupe poursuit son redressement et s’inscrit dans la trajectoire de son plan de transformation.

Le chiffre d’affaires des activités logistiques atteint 2,1 milliards de dollars au premier trimestre 2021, en progression de 25%. L'EBITDA atteint 172 millions de dollars, soit une hausse de 25,5% par rapport au premier trimestre 2020. La marge d’EBITDA est constante à 8%.

Dynamisme continu des échanges internationaux

La demande soutenue de transport maritime de biens de consommation observée depuis l’été 2020 devrait se poursuivre au deuxième semestre 2021. Le Groupe continuera à investir dans le renforcement et le renouvellement de son outil industriel tout en renforçant sa structure financière. Engagé auprès de ses clients à travers le monde, le Groupe continuera de déployer des solutions de soutien à leur activité visant à assurer la continuité des chaînes logistiques.

Le contexte actuel devrait permettre au Groupe de dégager des résultats au deuxième trimestre 2021 au moins équivalents à ceux du premier trimestre 2021.