Résultats financiers 2014

• Croissance des volumes largement supérieure au marché (+8,1%)
• Flexibilité financière à nouveau renforcée avec la réduction de l’endettement (-21,5%)
• 2015 : accélération du développement maritime grâce à l’entrée en flotte de nouveaux navires et à Ocean Three

* Core EBIT hors cession et dépréciation d’actifs
** EVP = Equivalent Vingt Pieds

Le Conseil d’Administration du Groupe français CMA CGM, un des leaders mondiaux du transport maritime par conteneurs, s’est réuni sous la présidence de Jacques R. Saadé, Président-Directeur Général du Groupe, pour examiner les comptes de l’exercice 2014.

• Au cours de l’année 2014 : le chiffre d’affaires du Groupe CMA CGM s’est élevé à 16,7 milliards de dollars, en hausse de 5,3% par rapport à 2013.
• Les volumes transportés ont augmenté de 8,1% à 12,2 millions d’Equivalent Vingt Pieds (« EVP »), une hausse nettement supérieur à la croissance du marché.
• Les volumes ont atteint un nouveau plus haut niveau historique grâce à la croissance des principales lignes Est-Ouest combinée au dynamisme commercial des marques régionales et spécialisées du Groupe.
  Cette croissance s’explique en particulier par :
  • Les lignes Asie-Nord Europe et Asie- Nord Afrique qui ont enregistré des croissances soutenues,
  • La réorganisation des lignes Afrique de CMA CGM et Delmas combinée à l’ouverture de nouveaux corridors terrestres et de ports secs,
  • Le dynamisme de l’économie américaine,
  • Le développement de la filiale ANL, spécialisée sur l’Océanie, qui a augmenté ses volumes sur ses lignes existantes et ouvert de nouveaux services maritimes.
• Par ailleurs, la plateforme e-commerce du Groupe lancée en octobre 2013 a enregistré des volumes importants, soit 1,3 millions d’EVP, pour sa première année pleine.
• Le résultat opérationnel récurrent s’établit à 973 millions de dollars, soit une hausse de 28,8% par rapport à 2013. La marge opérationnelle récurrente ainsi dégagée s’établit en hausse sensible à 5,8% pour l’année 2014 et à 7,9% pour le quatrième trimestre, encore une fois l’une des plus fortes du secteur.
• Le résultat net part du Groupe s’élève à 584 millions de dollars en 2014 contre 408 millions de dollars en 2013, soit une hausse de 43,2%, tant bien même que le résultat net de 2013 intégrait la cession de 49% de Terminal Link. Outre la performance opérationnelle, cette forte hausse résulte de la baisse notable des charges financières nettes de 445 à 222 millions de dollars incluant l’impact positif du taux de change EUR / USD pour 70 millions de dollars.
  Ces performances opérationnelles permettent de conforter la structure financière du Groupe qui dispose d’une trésorerie disponible solide. La dette nette ajustée baisse fortement de 21,5% à 2,9 milliards de dollars, le gearing (ratio de dette nette ajustée sur fonds propres) réduit également à 0,55 à fin 2014.

Une structure financière renforcée

• Amélioration de la notation de crédit : Au cours de l’année, S&P a relevé la notation de crédit de CMA CGM à B+ avec une perspective stable, tandis que Moody’s a révisé la perspective de la note B2 du Groupe de stable à positive.
• Poursuite de l’optimisation des sources de financement du Groupe : Afin de renforcer sa flexibilité financière, le Groupe a mis en place un nouveau programme de titrisation de créances d’un montant total de 880 millions de dollars, avec une échéance prolongée jusqu’en 2017.

Des projets structurants pour accélérer la croissance

• Signature de l’Alliance Ocean Three : En septembre 2014, un partenariat stratégique a été conclu avec CSCL, deuxième compagnie maritime chinoise de transport de conteneurs, et UASC, couvrant les lignes Asie-Europe/Méditerranée et Transpacifique. Cette alliance regroupe 139 navires, 15 services maritimes et 175 escales hebdomadaires dans 87 ports. Après obtention des autorisations nécessaires, l’accord est entré en vigueur début 2015. Il permet au Groupe de proposer un service de qualité, de déployer des navires adaptés aux besoins opérationnels et de poursuivre l’optimisation de ses coûts unitaires.
• Poursuite de l’adaptation de la flotte : Dans le cadre de sa stratégie d’amélioration continue de l’efficacité de sa flotte, le Groupe a réceptionné ses premiers navires de type 9 400 EVP, conçus pour emprunter aussi bien le canal de Panama élargi que le détroit du Bosphore, tout en offrant une capacité accrue en prises reefer. Le Groupe a également modifié les bulbes d’étrave de dix navires en propriété, améliorant ainsi leur efficacité énergétique et réduisant leur empreinte carbone. Enfin, CMA CGM a annoncé en 2014 la commande de trois navires brise-glace de 2 500 EVP, dont la livraison était prévue en 2016.

Déploiement soutenu de la stratégie de croissance maritime

• Extension du réseau d’agences avec l’ouverture de nouveaux bureaux, notamment au Botswana, en Angola, en Somalie, en Mauritanie, au Tchad, en Algérie, en Albanie, en Biélorussie, en Russie, en Thaïlande, au Myanmar et aux Philippines. À la fin de l’année, le Groupe comptait 655 agences dans le monde.
• Renforcement des lignes maritimes, notamment en Afrique, afin d’augmenter le nombre d’escales portuaires tout en réduisant les délais de transit et les coûts associés.
• Développement de la flotte reefer : Plus de 7 000 conteneurs frigorifiques ont été livrés en 2014, portant la flotte à plus de 105 000 unités afin d’accompagner la croissance d’un segment plus dynamique que le reste du marché.
• Renforcement de la couverture intra-européenne : Sous réserve de l’accord des autorités de la concurrence, l’acquisition d’OPDR annoncée en novembre permettra à CMA CGM et à sa filiale MacAndrews d’étendre leur réseau vers les îles Canaries et l’Europe du Nord à partir de 2015.

Élargissement du portefeuille de solutions liées au transport maritime

• Accélération du développement de la Division Logistique : CMA CGM Log a renforcé son réseau commercial avec l’ouverture de six nouveaux bureaux. Cette croissance organique se poursuivra en 2015 avec de nouvelles implantations au Moyen-Orient et en Amérique latine.
• Ouverture de nouveaux dépôts de conteneurs, notamment en Algérie, au Cameroun, en Afrique du Sud et en Australie, afin de soutenir l’intégration des services maritimes dans des solutions multimodales à plus forte valeur ajoutée.
• Partenariats terminaux : Plusieurs accords stratégiques ont été conclus afin d’accompagner le développement des activités maritimes du Groupe, notamment via des prises de participation dans les terminaux de Lekki au Nigeria et de Mundra en Inde. Par ailleurs, CMA CGM prévoit la création d’un hub dans l’océan Indien, sur l’île de La Réunion, et a poursuivi ses discussions bilatérales avec les autorités jamaïcaines concernant le développement d’un terminal à Kingston.

• Amélioration du rating : au cours de l’année 2014, S&P a rehaussé la notation du groupe CMA CGM à B+ (perspective stable) et Moody’s a adopté une perspective désormais positive sur la note B2 du Groupe.
• Poursuite de l’optimisation des sources de financements du groupe : afin d’accroitre la flexibilité du Groupe, un nouveau programme de titrisation de créances a été négocié, pour un montant total de 880 millions de dollars et une maturité portée à 2017.

• Signature de l’Alliance Ocean Three : le Groupe a conclu en septembre 2014 un partenariat stratégique avec le N° 2 chinois CSCL et le groupe UASC couvrant les lignes Asie – Europe / Méditerranée et transpacifiques. Il concerne 139 navires, 15 services maritimes, 175 escales hebdomadaires pour 87 ports. Ayant obtenu les autorisations nécessaires, cet accord a été mis en œuvre début 2015 et permet d’offrir un service de qualité, de déployer des navires de taille optimale et de poursuivre l’optimisation des coûts unitaires.
• Adaptation permanente de la flotte : conformément à sa stratégie d’améliorer l’efficacité de sa flotte, le Groupe a pris livraison de ses premiers navires de la série des 9400, adaptés au futur élargissement de Panama ainsi qu’au passage du Bosphore et dotés d’une capacité reefer (conteneurs réfrigérés) augmentée. Le Groupe a également modifié 10 bulbes d’étrave sur sa flotte en propriété, permettant ainsi la poursuite de la réduction de sa consommation de bunker et de son empreinte carbone. Enfin, en 2014, le groupe a annoncé la commande de 3 navires « Ice Class » d’une capacité de 2 500 EVP qui seront livrés en 2016.

• Extension du réseau d’agences avec des ouvertures de 14 nouveaux bureaux notamment au Botswana, Angola, Somalie, Mauritanie, Tchad, Algérie, Albanie, Biélorussie, Russie, Thaïlande, Myanmar, Philippines. A fin 2014, le Groupe compte 655 agences dans le monde.
• Optimisation de nos lignes maritimes, notamment en Afrique, visant à accroitre la desserte des différents ports tout en réduisant les temps de transit et les coûts associés.
• Renforcement de la flotte reefers : plus de 7 000 conteneurs reefers ont été livrés en 2014 portant à près de 105 000 le nombre de conteneurs sur ce segment qui bénéficie d’une croissance supérieure à celle du reste du marché.
• Renforcement de l’offre intra-européenne : sous réserve de l’approbation des autorités de concurrence, l’acquisition d’OPDR annoncée en novembre 2014, confortera la présence de CMA CGM et de sa filiale MacAndrews en étendant son réseau sur les Canaries et le Nord Europe en 2015.

• Accélération du développement de la division logistique : CMA CGM Log a étendu son réseau commercial avec l’ouverture de 6 nouvelles implantations. Cette croissance organique se poursuivra en 2015 avec de nouvelles agences, notamment au Moyen-Orient et en Amérique Latine.
• Ouverture de nouveaux dépôts de conteneurs (en Algérie, Cameroun , Afrique du Sud, Thaïlande, Australie...) destinés à favoriser l’intégration de nos prestations maritimes dans un service multimodal à plus forte valeur ajoutée.
• Accords en matière de terminaux : le Groupe a signé plusieurs partenariats destinés à accompagner la croissance de ses lignes, notamment des prises de participation en Afrique (Lekki, Nigéria) et en Inde (Mundra). Par ailleurs, CMA CGM projette l’implantation d’un hub dans l’Océan Indien à La Réunion ; le Groupe a poursuivi ses négociations bilatérales avec les autorités jamaïcaines en vue du développement d’un terminal à Kingston.

En 2015, le marché du transport maritime par conteneur devrait poursuivre sa croissance de l’ordre de 5% en volume, notamment grâce au maintien du dynamisme économique des Etats Unis, à l’amélioration des perspectives en Europe, avec cependant des incertitudes géopolitiques.

La flotte du Groupe CMA CGM sera renforcée par la livraison de 6 nouveaux navires de 18 000 EVP (dont 3 en propriété), 12 navires de la série des 9 400 EVP (en affrètement long terme) et 3 GuyanaMax d’une capacité de 2 100 EVP (en propriété).

Ces navires permettront à la fois de soutenir la croissance des volumes du groupe, de préparer la flotte du Groupe à l’élargissement du canal de Panama et de contribuer à l’amélioration des performances opérationnelles, en réduisant les coûts unitaires, dans un contexte de pression sur les taux de fret .

Par ailleurs, le Groupe est sur le point de finaliser l’acquisition de 3 navires de 20 600 EVP dont la livraison pourrait intervenir en 2017.

En 2015, le Groupe bénéficiera également de la mise en œuvre de son alliance stratégique Ocean Three avec CSCL et UASC, ainsi que de ses accords avec Hamburg Süd en Amérique du Sud et Amérique du Nord et de l’intégration dans le périmètre consolidé d’OPDR (sous réserve de l’accord des autorités compétentes).

Le Groupe poursuivra sa politique d’innovation par :

Le renforcement de l’efficacité énergétique de ses navires,
L’accroissement de la valeur ajoutée de ses services à ses clients en tirant profit de son investissement au sein de la start-up TRAXENS
L’ajout de nouvelles fonctionnalités de sa plateforme E-commerce.
Le développement d’innovations technologiques au profit du transport réfrigéré
Par ailleurs, le Groupe continuera d’améliorer ses systèmes d’informations afin de toujours renforcer sa performance opérationnelle.

En 2015, la baisse récente des coûts du bunker est, sous réserve de l’évolution des taux de fret, susceptible d’avoir un impact positif sur les résultats opérationnels en 2015.

Outre ses investissements dans la flotte de navires et de conteneurs, CMA CGM poursuivra le développement de ses terminaux portuaires, de ses ports secs ainsi que de ses activités logistiques.

Vice-Président du Groupe CMA CGM

Les performances de CMA CGM en 2014 sont extrêmement solides. En combinant excellence opérationnelle, gestion rigoureuse et innovation, nous affichons des résultats en forte croissance avec l’une des meilleures rentabilités du secteur et une structure financière encore renforcée.

Nous abordons 2015 avec une ambition renouvelée de croissance et allons accélérer encore notre développement en continuant à faire preuve d’agilité : lancement de l’alliance stratégique Ocean Three, nouvelles offres, nouvelles dessertes, et renforcement dans les métiers complémentaires du maritime tels que la logistique, le transport terrestre et les terminaux portuaires.