Les 11 et 12 février derniers, CMA CGM a participé au salon Breakbulk Middle East, le premier salon de l'année dédié au breakbulk. Le moment opportun pour rencontrer Stéphane Berninet, à la tête de la division Project Cargo de CMA CGM, pour en savoir plus sur ces cargaisons souvent méconnues et sur le fait que “think outside the box” veut souvent dire “think like there is no box”.
Bonjour Stéphane, tout d'abord, pouvons-nous jeter un coup d'œil sur les activités de la Division Project Cargo du Groupe CMA CGM ?
SB : Au fil des années, la division Project Cargo a réalisé de nombreux projets Breakbulk et a développé l'expertise la plus pointue sur tous ces projets Breakbulk et OOG. Nous avons une équipe dédiée qui travaille en étroite collaboration avec les lignes, les opérations et les équipes commerciales, comme l'illustre l'augmentation des volumes chargés en 2018, signant une croissance de 12%. Afin de fournir à nos clients les meilleures solutions pour leurs cargaisons hors gabarit, notre équipe s'agrandit pour répondre à leurs besoins, en particulier ici, dans la région du Moyen Orient.
Et de quelles cargaisons parle-t-on ?
SB : CMA CGM est présent dans tous les segments industriels de la conduite de projets de transport de marchandises, Yachting & Boating, Energie, EPC (Engineering, Procurement & Construction), Transport (rail, aviation, poids lourds...), Extracteurs, mais également des industries lourdes diverses pour tous types de transports exceptionnels.
Nos décennies d'expérience dans le chargement de cargaisons hors gabarit se reflètent dans leur diversité, nous relevons chaque défi avec une passion absolue.
Une diversité qui implique des besoins uniques pour tous... que peut attendre un client qui fait appel à Project Cargo Division ?
SB : Collaboration, Communication, Expertise et une inébranlable Can-do attitude !
Ce que vous devez savoir, c'est que lors du contrat, il y a un Project Cargo Manager dédié qui fournit à nos clients des conseils, une planification, un budget et une exécution de transport réalisé sur mesure pour leurs cargaisons.
En tant que point de contact unique, il supervise tous les aspects du contrat, du début à la fin, en travaillant en étroite collaboration avec les lignes, les opérations, les agents locaux, les partenaires d'expédition et les fournisseurs de confiance pour garantir au client des solutions et des résultats qui répondent à ses attentes, dans les délais prévus.
Comment ces résultats sont-ils garantis ?
SB : C'est avant tout un travail d'équipe entre la Division Project Cargo, l'armement et les opérateurs portuaires qui font un travail remarquable pour mener à bien les projets sur les 200 lignes proposées par CMA CGM à bord de ses 506 navires et pour gérer les solutions avec ses 420 terminaux opérés. Nos clients sont en mesure de prédire les dates de départ et d'arrivée de leurs cargaisons et même en cas de retard, ils savent qu'ils pourraient charger leur cargaison la semaine suivante : c'est un avantage indéniable par rapport aux autres modes de transport surdimensionnés.
CMA CGM a participé à Breakbulk Middle East, que représente le marché du Moyen-Orient pour la division Project Cargo ?
SB : Breakbulk Middle East est l'endroit idéal pour entrer en contact avec les responsables des principaux EPC, les propriétaires de projets pétroliers et pétrochimiques et les logisticiens. La présence de CMA CGM à cet événement confirme notre engagement et notre position de leader dans ce segment comme transporteur "conteneurisé".
Il demeure primordial d'accroître notre visibilité, d'exposer notre expertise dans le transport non conventionnel, de renforcer nos relations avec nos partenaires et clients actuels, d'atteindre et d'engager de nouveaux clients pour conteneuriser leurs projets de fret en leur faisant connaître les avantages compétitifs des lignes de conteneurs.
On s'attend à ce que le Moyen-Orient ait besoin d'un volume élevé de cargaisons de projet et, par conséquent, de services de transport maritime.
Il y a une certaine énergie qui émane du CCG et du Moyen-Orient, les projets tournent encore largement autour du pétrole et du gaz, mais cela ne dépeint pas le panorama complet des projets, les infrastructures reçoivent également une forte impulsion, les investissements ont augmenté dans les sources d'énergie propre, verte et renouvelable, principalement les projets solaires et nucléaires, l'intérêt dans des projets éoliens est en hausse.
Rendez-vous à Breakbulk Asia à Shanghai, les 20 et 21 mars, l’occasion idéale pour rencontrer nos équipes dédiées et concrétiser vos projets de transport, quelle que soit leur taille.
