Patricia Picini, VP Sustainability : « Nous nous engageons pour que la supply chain dans son ensemble soit respectueuse de l’environnement »
Pourquoi est-ce important pour CMA CGM de participer à ces semaines européennes du développement durable ?
Notre PDG Rodolphe Saadé a fixé une nouvelle mission stratégique pour le Groupe CMA CGM, qui est de contribuer à une mondialisation durable. Il est donc très important pour nous de nous mobiliser pour cet événement. Avec notre filiale logistique CEVA Logistics, notre Groupe associe le transport maritime à la logistique et peut donc proposer des solutions de bout-en-bout. Nous nous engageons pour que la supply chain dans son ensemble soit respectueuse de l’environnement et nous constatons que cet enjeu est également important pour nos clients qui sont sensibles à leur empreinte carbone.
Comment les collaborateurs sont-ils associés à cette démarche ?
Nos 110 000 collaborateurs ont conscience de tous ces enjeux et sont les premiers vecteurs de notre stratégie. Ces semaines du Développement Durable sont donc l’occasion pour nous de développer, d’expliquer et de faire de la pédagogie en invitant différents experts mais aussi en mobilisant nos collaborateurs autour d’actions concrètes. Je pense par exemple à la participation au World CleanUp Day ou aux nombreux challenges internes comme la réduction du nombre d’emails ou le fait de privilégier les mobilités douces.
Le développement durable est au cœur de la stratégie de CMA CGM. Pouvez-vous nous dire en quelques mots ce que représente l’engagement du Groupe en la matière ?
Le Groupe a pris très tôt des engagements pour l’environnement, avec la création dès 2003 d’un département dédié, suivie de mesures très concrètes, comme les premières commandes d’éco-conteneurs à plancher en bambous en 2005, la création des Fleet Centers en 2007 ou l’intégration systématique à partir de 2008 des dernières technologies en matière de protection de l’environnement pour les constructions neuves (moteurs à injection électronique, nouveau design de bulbes ou hélices, etc.). Ces mesures ont eu des effets notables, puisque le Groupe a réussi à réduire de moitié ses émissions de CO2 au TEU-Km entre 2008 et 2019. Nos efforts continuent de payer puisqu’en 2019, nous avons réduit les émissions globales de CO2 de notre flotte de 6% par rapport à 2018.
L’entrée en flotte du CMA CGM JACQUES SAADE, premier porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsé au GNL, symbolise-t-elle un véritable changement en matière environnementale ?
Ce navire incarne l’approche de Rodolphe Saadé : agir sans attendre à l’aide de la meilleure technologie disponible. Il a fait le choix du GNL en 2017 mais c’est un projet débuté 7 ans plus tôt. C’est un choix audacieux et visionnaire, puisqu’il supposait non seulement de développer un navire hors-normes avec une cuve pouvant stocker plus de 18 000 m3 de GNL, mais aussi toute une chaîne d’approvisionnement qui n’existait pas encore. Les bénéfices en termes de qualité de l’air sont majeurs avec une quasi-disparition des particules fines (-91%), des émissions d'oxydes de soufre (-99%), et des émissions d'oxydes d’azote (-92%).
Le GNL reste une énergie fossile, non ?
Oui bien sûr, et nous poursuivons nos efforts sur différents modes de propulsion encore plus vertueux. Mais la technologie GNL a de nombreux atouts. Elle est encore récente et va bénéficier de nombreuses améliorations permettant d’améliorer encore ses performances. Elle ouvre en outre la voie à de nouveaux carburants pas ou peu carbonés.
