Groupe

Environnement

Le CMA CGM TENERE réalise son 1er soutage au gaz naturel liquéfié à Rotterdam

Temps de lecture : 5 min

8 novembre 2020

  • Le CMA CGM TENERE, 1er d’une série de 6 porte-conteneurs affrétés par le Groupe CMA CGM, de 15 000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié.
  • Le GNL, une technologie précurseur pour préserver la qualité de l’air et accélérer la transition énergétique du transport maritime.
  • Une première opération de soutage, une semaine avant le soutage du CMA CGM Jacques SAADE, plus grand porte-conteneur au monde propulsé au GNL.
  • Le GNL est livré par Total avec le Gas Agility, plus grand navire avitailleur LNG au monde

CMA CGM réalise aujourd’hui à Rotterdam le premier soutage au gaz naturel liquéfié (GNL) du CMA CGM TENERE, 1er navire d’une série de 6 porte-conteneurs de 15 000 EVP propulsés au GNL affrétés par le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique.

Lors de l’opération, le CMA CGM TENERE recevra dans sa cuve de 12 000m3 de GNL via le Gas Agility de Total, plus grand navire avitailleur LNG au monde, tandis que le porte-conteneur poursuivra les opérations de manutention portuaire. À l’issue du soutage, le navire rejoindra la ligne emblématique du Groupe, la French Asia Line (FAL 1) et reliera l'Asie à l'Europe.

Le GNL, un choix précurseur pour préserver la qualité de l’air et une énergie d’avenir

En novembre 2017, Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, a fait le choix précurseur d’équiper sa série de 9 porte-conteneurs de 23 000 EVP de moteurs au GNL, une première dans l’histoire du transport maritime pour des navires de cette taille. Le Groupe CMA CGM fait ainsi la démonstration de sa détermination à agir pour la transition énergétique du transport maritime.

Le GNL est aujourd’hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l’air. Il permet d’éliminer 99% des oxydes de soufre, 91% des particules fines et 92% des émissions d’oxydes d’azote, allant au-delà de la réglementation existante. Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique. Un navire GNL émet en effet jusqu’à -20% de CO2 par rapport à une motorisation au fuel. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050. 

Une flotte de 26 porte-conteneurs propulsés au GNL d’ici 2022

Le CMA CGM TENERE, livré le 15 septembre, et ses 5 sister ships affrétés par CMA CGM, sont construits par Hyundai Samho Heavy Industries et propriété de Eastern Pacific Shipping. Ils seront livrés progressivement d’ici fin 2022. Ils rejoignent ainsi le navire amiral du Groupe, le CMA CGM JACQUES SAADE, plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au GNL, dont le premier soutage est prévu le 12 novembre à Rotterdam.  

Au total, le Groupe CMA CGM comptera 26 navires d’une capacité totale de 380 000 EVP propulsés au GNL d’ici 2022.

Pour leur avitaillement en gaz, CMA CGM a fait le choix de retenir Total dans le cadre d’un partenariat industriel d’ampleur. CMA CGM est ainsi à l’initiative de la structuration d’une véritable filière d’excellence du GNL pour le transport maritime.

S’abonner aux actualités