Escale inaugurale à Malte du CMA CGM JACQUES SAADE, le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié

Aujourd'hui, Malte a accueilli la première escale européenne du CMA CGM JACQUES SAADE, le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), au terminal Malta Freeport en présence de Ian Borg, Ministre du Transport de Malte, Julia Farrugia Portelli, Ministre du Tourisme de Malte et de Brigitte Curmi, Ambassadeur de France à Malte. Cette escale symbolique pour le navire amiral du Groupe CMA CGM intervient quelques jours après l’établissement d’un nouveau record du monde de chargement de conteneurs pleins.

Le CMA CGM JACQUES SAADE, premier porte-conteneurs au monde d’une capacité de 23 000 EVP (conteneurs équivalent vingt pieds) propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), est arrivé à Malte pour sa première escale en Europe. Après avoir établi un record mondial en transportant 20 723 conteneurs pleins à son bord au départ de Singapour, le navire amiral du Groupe CMA CGM a traversé l’Océan Indien et le Canal de Suez pour rejoindre la Méditerranée, puis prochainement l’Europe du Nord.

Entré en flotte le 22 septembre dernier à Shanghai, le CMA CGM JACQUES SAADE effectue son voyage inaugural sur la ligne emblématique du Groupe, la French Asia Line (FAL 1) entre l'Asie et l'Europe. Cette ligne offre un service hebdomadaire comprenant 13 escales pour une durée de 84 jours.

En novembre 2017, Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, a fait le choix précurseur d’équiper le CMA CGM JACQUES SAADE et ses 8 sisterships de moteurs au GNL, une première dans l’histoire du transport maritime pour des navires de cette taille. Le Groupe CMA CGM fait ainsi la démonstration de sa détermination à agir pour la transition énergétique du transport maritime.

Le GNL est aujourd’hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l’air. Il permet d’éliminer 99% des oxydes de soufre, 91% des particules fines et 92% des émissions d’oxydes d’azote, allant au-delà de la réglementation existante. Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique. Un navire GNL émet en effet jusqu’à -20% de CO2 par rapport à une motorisation au fuel. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050.

Mesurant 400 mètres de long, 61 mètres de large et 78 mètres de haut, ces navires innovants sont le résultat de 7 années de recherche et développement des experts de CMA CGM. Ils présentent des technologies de pointe telles que la prédiction de trajectoire, les technologies de projection intelligente, ainsi que des écrans de réalité augmentée pour assister le Commandant et l’équipage. Construits pour la performance, ils sont dotés d’une étrave droite avec bulbe intégré, d’un safran et d’une hélice au design redéfini, ainsi que du Becker Twisted Fin®, ce qui permet d'améliorer les performances en optimisant le débit d'eau et en réduisant considérablement la consommation d'énergie. Grâce à ce nouveau système, les nouveaux navires du Groupe CMA CGM affichent une réduction de 4% des émissions de CO2. Parallèlement, les navires utiliseront un système intelligent pour gérer la ventilation des conteneurs frigorifiques transportés dans les cales. 

La Méditerranée est le berceau du Groupe CMA CGM depuis sa fondation en 1978 par Jacques Saadé avec une première ligne entre Beyrouth, Lattaquié, Marseille et Livourne. En 1997, CMA CGM transférait ses opérations de transbordement en Méditerranée de Damiette (Égypte) à Malte, et en 2004, le gouvernement maltais accordait à CMA CGM une concession de 35 ans, depuis étendue à 65 ans, pour gérer le terminal conteneurs de l’île. Situé stratégiquement au carrefour de la Méditerranée et des grandes lignes maritimes, le Malta Freeport est une plateforme clef pour développer l’influence de la région dans le commerce mondial.

L’escale du CMA CGM JACQUES SAADE au Malta Freeport témoigne des investissements réalisés dans les infrastructures du terminal à conteneurs, qui atteignent plus de 350 millions de dollars depuis sa privatisation en 2004. Les grues de quai mégamax installées sur le terminal 1 ainsi que les travaux entrepris pour draguer les eaux à 17 mètres de profondeur permettent au Malta Freeport de rejoindre l'élite des ports européens capables d’accueillir des navires de cette taille, à la pointe en matière de respect de l’environnement.

Cet investissement illustre la volonté du Groupe d’investir dans les meilleurs équipements à travers toutes ses infrastructures.

« Malta Freeport est fier de participer à ce voyage inaugural et salue le CMA CGM JACQUES SAADE qui navigue à travers le monde. Cette escale au Malta Freeport témoigne également de la vision du Groupe à investir dans les équipements et les infrastructures nécessaires. C'est grâce aux investissements dans des grues de quai mégamax et dans le dragage des eaux jusqu'à 17 m de profondeur que nous pouvons accueillir des navires de cette taille » a souligné Alex Montebello, CEO du Terminal Malta Freeport.

« Initié par Rodolphe Saadé, Président-Directeur Général du Groupe CMA CGM, le CMA CGM JACQUES SAADE est le premier de nos neuf navires de 23 000 EVP propulsés au GNL. Notre navire amiral réalise sa première escale européenne à Malte, une plateforme stratégique pour le Groupe. Déjà entré dans l’histoire du transport maritime par le choix précurseur du GNL, le CMA CGM JACQUES SAADE a récemment établi un nouveau record de chargement, et symbolise notre engagement pour la transition énergétique du transport maritime » Nicolas Sartini, Vice-Président exécutif, Ports et Terminaux, du Groupe CMA CGM.