Des résultats stables dans un contexte économique incertain

Le Conseil d’Administration du Groupe CMA CGM, acteur mondial des solutions maritimes, terrestres, aériennes logistiques, s’est tenu ce jour sous la présidence de Rodolphe Saadé, Président-Directeur général, pour examiner les comptes du deuxième trimestre 2025.

À cette occasion, Rodolphe Saadé, Président-Directeur général du Groupe CMA CGM, déclare :

« Dans un contexte marqué par des tensions géopolitiques persistantes et de nouvelles incertitudes commerciales, notre Groupe enregistre une performance stable, portée par la résilience de ses activités maritimes. Ces résultats soulignent également la pertinence de notre stratégie de diversification dans les terminaux, la logistique et le fret aérien, qui nous permet de proposer des solutions globales et d’ajuster plus rapidement nos opérations aux évolutions du commerce mondial. Fidèles à notre cap, nous continuons d’investir dans nos actifs industriels, de consolider notre présence sur les marchés stratégiques et de transformer nos métiers grâce à l’intelligence artificielle et à la transition énergétique, afin de garantir à nos clients un service de qualité, partout dans le monde. »

Dans un contexte géopolitique instable et un environnement de marché incertain, le Groupe CMA CGM a enregistré au deuxième trimestre 2025 une marge opérationnelle en léger retrait par rapport au deuxième trimestre 2024. Cette période a été marquée par plusieurs événements majeurs pour le Groupe :

Transport maritime et terminaux

CMA CGM a poursuivi son développement à l’échelle nationale et internationale, dans des pays stratégiques pour le Groupe :

• France / Lyon : CMA CGM a lancé ses opérations de logistique et de transport fluvial au port de Lyon Edouard Herriot, dans le cadre de la sous-concession du terminal à conteneurs qui lui a été attribuée.
• Inde : le CMA CGM Vitoria, premier navire du Groupe sous pavillon indien, a accosté au terminal de Nhava Sheva Free Port.
• Vietnam : en mai, CMA CGM a conclu un partenariat avec Saigon Newport pour développer un nouveau terminal en eau profonde à Hai Phong, dans le nord du Vietnam. Parallèlement, le Groupe a initié le projet d’une barge à conteneurs 100 % électrique, adossée à une infrastructure de recharge solaire au port de Cai Mep, principal port à conteneurs du sud du Vietnam.
• Egypte : début avril, CMA CGM a acquis 35% du terminal October Dry Port, plateforme logistique et ferroviaire, dont il assurera également la gestion opérationnelle.
• Brésil : CMA CGM a pris le contrôle de 51% du capital de Santos Brasil, opérateur multi-terminal brésilien et propriétaire du plus grand terminal à conteneurs d’Amérique du Sud, situé dans le port de Santos.
   

Logistique

CEVA Logistics, filiale logistique du Groupe CMA CGM, maintient sa trajectoire de croissance :

• Turquie : en avril, CEVA Logistics a signé un protocole en vue de l’acquisition de l’opérateur logistique Borusan Tedarik, visant à accélérer son développement et à renforcer sa position sur le marché turc.
• Cameroun : une nouvelle base logistique est en construction dans la zone portuaire de Kribi et offrira, dès septembre 2025, 25 000 m² de stockage pour les conteneurs en import-export.
• Flotte de car-carriers : CEVA Logistics a annoncé l'expansion de ses activités mondiales de transport maritime de voitures, en s'appuyant sur deux nouveaux navires rouliers (RORO) d'une capacité de 5 500 à 7 000 équivalents voiture (CEU).
   

Décarbonation

La décarbonation est plus que jamais au cœur de la stratégie du Groupe et se matérialise par des engagements humains, financiers et opérationnels pour atteindre le Net Zéro Carbone d’ici 2050 sur l’ensemble de ses activités :

• Une nouvelle génération de navires bi-carburants de 8 000 EVP sous pavillon français propulsés au GNL est entrée en flotte au cours des derniers mois : les CMA CGM Byblos, Petra, Baalbeck, et Palmyre. Ils seront rejoints d'ici l'automne par les CMA CGM Taormina et Syracuse.
• Déploiement des trois premiers navires de 13 000 EVP au méthanol avec les CMA CGM Argon, Iron et Cobalt.
• Entrée en flotte de deux navires de 23 000 EVP propulsés au GNL : les CMA CMG Seine et Saint Germain.
• D’ici 2029, la flotte de navires bi-carburants du Groupe CMA CGM sera composée d’au moins 162 navires dont 24 au méthanol, conçus pour être propulsés par des carburants bas carbone : bio-methane, e-methane et méthanol vert.
• Lancement d’une coentreprise entre CMA CGM et TotalEnergies pour le soutage de GNL à Rotterdam : un navire avitailleur de GNL d'une capacité de 20 000 m³ sera mis en flotte d’ici 2028, marquant une première collaboration entre une compagnie de transport maritime et un énergéticien pour développer et exploiter conjointement des infrastructures de soutage de GNL, contribuant ainsi à accélérer la décarbonation du secteur.

Autres activités

• Fret aérien : le Groupe CMA CGM a annoncé fin avril la reprise des activités cargo d'Air Belgium, compagnie aérienne belge, permettant de renforcer sa présence sur le marché du fret aérien.
• IA : grâce à un partenariat 100 % français, le Groupe CMA CGM bénéficiera de solutions d’IA sur mesure développées par Mistral AI pour ses activités dans le shipping, la logistique et les médias.
• Innovation et formation : CMA CGM a célébré le premier anniversaire de TANGRAM, son centre de formation et d’innovation basé à Marseille, et a participé, pour la troisième année consécutive, au salon Vivatech à Paris.
• Médias : la division CMA Media a poursuivi son développement. RMC BFM a vu ses audiences TV sur la cible commerciale se renforcer et a annoncé le projet d’acquisition de la chaîne Chérie 25. La Provence a par ailleurs annoncé le lancement de MAX, une innovation technologique permettant d’écouter les articles de ce journal avec l’aide de l’IA. Plus récemment, CMA Media a annoncé être entré en négociations exclusives pour l’acquisition de BRUT, pure player de référence et premier média européen sur TikTok et Instagram.

Groupe CMA CGM : une performance résiliente

Le premier semestre 2025 a été fortement marqué par des conflits géopolitiques et des tensions commerciales, notamment entre les Etats-Unis et leurs principaux partenaires commerciaux. Dans cet environnement complexe pour le commerce mondial, le Groupe affiche une performance globalement stable sur le deuxième trimestre, avec un ralentissement de l’activité maritime. Les perturbations liées à la situation en Mer Rouge et dans le Golfe d’Aden quant à elles se poursuivent, et continuent de poser de nombreux défis opérationnels.

Au deuxième trimestre 2025, le chiffre d’affaires s’élève à 13,2 milliards de dollars en ligne avec le deuxième trimestre 2024. L’EBITDA atteint 2,3 milliards de dollars, soit une baisse limitée de 7,9% par rapport à l’année précédente. La marge s’établit à 17,3%, en baisse de 1,5 points. 

Activité maritime

CMA CGM a transporté 6,0 millions d’EVP au deuxième trimestre 2025, en ligne avec l’année précédente malgré un environnement de marché volatil. La quasi-stabilité des volumes s’inscrit dans un contexte de forte baisse temporaire des échanges commerciaux entre la Chine et les Etats-Unis au cours de la période et témoigne de la capacité du Groupe à redéployer ses actifs pour capter la demande là où elle se trouve. L’étendue et la diversification des activités maritimes de CMA CGM, caractérisées par une présence forte sur tous les axes d’échanges mondiaux permettent au Groupe de s’adapter avec agilité aux évolutions de l’environnement de marché et de la demande.

Le chiffre d’affaires de l’activité maritime du Groupe atteint 8,2 milliards de dollars au deuxième trimestre, en baisse de 1,5% par rapport à la même période en 2024. L’EBITDA atteint 1,6 milliards de dollars, soit une baisse de 19,9% par rapport au deuxième trimestre 2024. La marge s’établit à 19,4%, en baisse de 4,5 points. Le revenu moyen par EVP s’élève à 1 367 dollars, en baisse de 1,2% par rapport à la même période en 2024. 

Activité logistique

Au deuxième trimestre, les activités logistiques du Groupe affichent également une amélioration de la marge d’EBITDA malgré une légère contraction du revenu, portée par la bonne dynamique sur les activités de logistique contractuelle. Les difficultés du marché automobile ont quant à elles pesé sur la performance des activités de logistique des véhicules finis et du transport routier, notamment en Europe.

Le chiffre d’affaires de l’activité logistique s’établit à 4,6 milliards de dollars. L'EBITDA atteint 459 millions de dollars soit une hausse de 2,0% par rapport au premier trimestre 2024. La marge s’établit à 9,9%, en hausse de 0,5 point.

Autres activités

Le chiffre d’affaires des autres activités (terminaux portuaires, CMA CGM AIR CARGO, CMA Media etc.) s’inscrit en hausse de 62,7% à 1,0 milliard de dollars porté notamment par l’intégration de Santos Brasil. L’EBITDA atteint 239 millions de dollars contre 51 millions de dollars au deuxième trimestre 2024. La marge s’établit à 23,0%, en hausse de 15 points.

Le Groupe CMA CGM reste prudent dans un environnement incertain, avec une gestion agile et efficace de ses activités ainsi qu’une attention particulière portée à la maitrise des coûts afin de maintenir sa compétitivité. En effet, les incertitudes liées à l’environnement macroéconomique et à l’entrée en vigueur de nouveaux droits de douane restent fortes et pourraient favoriser la volatilité du marché.

Le Groupe CMA CGM continuera à s’adapter et à anticiper les dynamiques du marché pour saisir les opportunités de croissance rentables tout en limitant les risques liés à cette phase d’instabilité.