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CMA CGM SORBONNE : 9ème navire de 23 000 EVP propulsé au GNL

Temps de lecture : 5 min

  • Le GNL, meilleure solution disponible pour améliorer la performance environnementale du transport maritime.
  • Le CMA CGM SORBONNE, un nom symbolique de l’excellence française.
  • Une flotte de 44 navires au GNL d’ici fin 2024.

Le CMA CGM SORBONNE, dernier d’une série de neuf navires de 23 000 EVP (Equivalent vingt pieds) propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), a rejoint, mardi 29 juin 2021, la flotte du Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique. Une cérémonie s’est tenue à Shanghai, aux chantiers Hudong-Zhonghua, en présence de Ludovic Renou ; Président de CMA CGM Chine, et de la marraine du navire, Jiang Dandan, philosophe et artiste renommée qui enseigne à l’Université Jiaotong à Shanghai ainsi qu’à la Sorbonne à Paris.

En choisissant de nommer ce navire CMA CGM SORBONNE, le Groupe rend hommage à une institution mondialement connue et reconnue, fier symbole de connaissance et de l’excellence de la formation et de la recherche académique françaises qui contribue au rayonnement du pays à travers le monde.

Le GNL, un choix précurseur pour préserver la qualité de l’air et réduire l’empreinte carbone du transport maritime

Le GNL, un choix précurseur pour préserver la qualité de l’air et réduire l’empreinte carbone du transport maritime

En novembre 2017, Rodolphe Saadé, Président-directeur général du Groupe CMA CGM, a fait le choix précurseur d’équiper cette série de porte-conteneurs de 23 000 EVP de moteurs au GNL, une première dans l’histoire du transport maritime pour des navires de cette taille. Le Groupe CMA CGM fait ainsi la démonstration de sa détermination à agir pour la transition énergétique du transport maritime.

 

À l'heure actuelle, le GNL est la meilleure solution disponible pour réduire l’empreinte carbone du transport maritime et préserver la qualité de l’air. Ce carburant permet d’abaisser de 99 % les émissions de dioxyde de soufre, de 91 % les émissions de particules fines et de 92 % les émissions de dioxyde d’azote, bien au-delà des normes réglementaires actuelles. Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique.

D’ici fin 2024, 44 navires du Groupe seront propulsés au GNL. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050.

Un concentré d’innovations, fruit de 7 années de recherche et développement des experts CMA CGM

Ces neuf navires sont un concentré d’innovations, fruit d’une longue coopération entre les équipes recherche et développement de CMA CGM et ses partenaires industriels. Outre leur motorisation au GNL, ces navires présentent des technologies de pointe avec un poste de pilotage disposant des dernières technologies digitales embarquées pour assister le Commandant et l’équipage, notamment dans les phases de manœuvres portuaires ; ou encore d’une étrave droite avec bulbe intégré, d’un safran et d’une hélice au design redéfini qui améliorent leur hydrodynamisme, réduisant ainsi la consommation d’énergie. Ces 9 navires arborent une livrée spéciale « LNG POWERED » qui sera reconnaissable sur toutes les mers du monde.

CMA CGM à l’initiative d’une filière d’excellence française du GNL pour le transport maritime

Le CMA CGM SORBONNE et ses huit sister ships de 23 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds) sont immatriculés au Registre International Français (RIF). Premier de cette série de 9 porte-conteneurs, le CMA CGM JACQUES SAADE est le navire amiral du Groupe CMA CGM. Les autres navires de la série portent le nom de monuments et lieux emblématiques de Paris, la capitale française : Champs Elysées, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadéro et Sorbonne.

Véritable fleuron universitaire depuis sa fondation au XIIIe siècle, la Sorbonne contribue à la diffusion du savoir au niveau mondial. En nommant le dernier né de cette nouvelle génération de navires en référence à cet emblème français, le Groupe CMA CGM rappelle également son engagement dans la formation des navigants avec la mise en place d’un programme de formation en partenariat avec l’Ecole nationale supérieure maritime (ENSM), pour les équipages des navires au GNL et un travail avec l’État pour développer des formations spécifiques.

Le Groupe souhaite enfin faire émerger une filière d’excellence française du GNL pour le transport maritime en participant à la mise en place d’infrastructures de soutage au GNL, comme à Marseille où le Groupe avitaillera en GNL ses futurs navires à compter de décembre 2021.

Le biométhane, une nouvelle solution pour améliorer la performance environnementale

Le biométhane, une nouvelle solution pour améliorer la performance environnementale

En avril dernier, le Groupe CMA CGM a franchi une nouvelle étape sur sa trajectoire vers la neutralité carbone en soutenant la production de 12 000 tonnes de biométhane (équivalent à un an de consommation de deux navires de 1400 EVP) en garantie d’origine. Gaz vert renouvelable, le biométhane est produit entre autres à partir de déchets d’origine organique et végétale issus d’exploitations agricoles européennes et valorisés au sein d’unités de méthanisation.

Avec le biométhane en garantie d’origine, le Groupe CMA CGM renforce sa gamme de services à haute valeur ajoutée, ACT with CMA CGM+ et propose désormais à ses clients d'utiliser ce gaz vert renouvelable et d’améliorer leur performance environnementale. En choisissant cette solution, les clients pourront réduire d'au moins 67 % les émissions de CO2, en well-to-wake (chaine de valeur complète), du transport de leurs marchandises et soutiendront le développement de cette énergie non fossile.

Le Groupe CMA CGM est pleinement engagé dans la construction d’échanges économiques internationaux plus efficaces, plus résilients et plus durables, à travers notamment des solutions de transport et de logistique plus responsables et protectrices des êtres humains et de la planète. Cette ambition, portée par les 110 000 collaborateurs du Groupe, a un nom : BETTER WAYS

9 navires offrant une capacité de plus de 200 000 EVP, une réponse concrète aux tensions sur les chaines logistiques

La mise en service de la flotte des 9 navires de 23 000 EVP entre le mois de septembre 2020 et le mois de juillet 2021 apporte une réponse concrète dans un contexte de fortes tensions sur les chaines logistiques liées à la pandémie de Covid-19. Ce sont plus de 200 000 EVP de capacité qui ont ainsi été mis à disposition des clients du Groupe CMA CGM sur la ligne emblématique French Asia Line 1. Démontrant une nouvelle fois son agilité, le Groupe CMA CGM a ajouté 11,5% de capacité depuis l’été 2020, une réponse inégalée dans l’industrie.