CMA CGM déploie des actions à la pointe de l’innovation en faveur de l’environnement

Le CMA CGM MARCO POLO, plus grand porte-conteneurs du monde (16 020 evp*) est équipé des dernières innovations technologiques environnementales.

Le groupe CMA CGM vient de finaliser l’achat de 50 000 conteneurs bambou.

A l’occasion de la semaine du Développement Durable, CMA CGM, 3ème armateur mondial de transport en conteneurs et 1er français, tient à réaffirmer son engagement depuis de nombreuses années dans une politique environnementale globale définie par Jacques R. Saadé, Président et Directeur Général du Groupe CMA CGM. La lutte contre le changement climatique, la préservation des océans, les solutions écologiques proposées aux clients sont des composantes essentielles de son activité et de son organisation.

Le Groupe met ainsi en œuvre des actions concrètes visant à minimiser l’impact de ses activités sur l’environnement et développe de nouvelles solutions plus écologiques.

1/ Un outil naval innovant, doté des dernières technologies environnementales

Le CMA CGM Marco Polo sera bientôt suivi par l’arrivée en flotte du CMA CGM Alexander Von Humboldt et du CMA CGM Jules Verne en mai et juin 2013 et sont tous les trois dotés des équipements suivants :

• Un moteur à injection électronique permettant de réduire de manière significative les émissions de CO2.
• Un système de by-pass des gaz d’échappement dont l’objectif est d’améliorer l’efficacité énergétique à faible charge du moteur avec une réduction des émissions de CO2 l’ordre de 1,5% à faible vitesse.
• Un safran suspendu à bords orientés permettant d’améliorer l’hydrodynamisme des navires (optimisation du flux d’eau) et de réduire significativement la dépense énergétique, ainsi que les rejets de CO2 dans l’atmosphère.
• Un stator à pales fixes (Pre-Swirl Stator ®) permettant de redresser le flux d’eau en amont de l’hélice afin d’en améliorer le rendement. Combiné au safran suspendu à bords orientés, cette innovation permet d’optimiser l’hydrodynamisme du navire et de réduire de 2 à 4% les émissions atmosphériques.
• Un design de coque optimisé permettant d’améliorer sensiblement la propulsion du navire dans l’eau.
• Un système de traitement des eaux de ballast, afin de préserver la biodiversité des océans.

D’autres innovations témoignent par ailleurs de l’engagement responsable de CMA CGM pour ses navires : le Fast Oil Recovery System, le système de remorquage d’urgence, le compacteur combiné au tri sélectif des déchets, diverses capacités de stockage et traitement des eaux de cale machine et cargaison.

2/ Un système de propulsion alternatif pour des navires toujours plus verts

Le gaz naturel liquéfié (GNL) est un carburant d’avenir pour le transport maritime car c’est un carburant très propre, quasiment sans soufre et émettant nettement moins d’oxyde d’azote et de CO2 que les fuels. De plus, les réserves mondiales de gaz sont importantes.

D’autre part les moteurs 4 temps au gaz, dit « dual fuel » sont maintenant largement répandus.

C’est pourquoi le Groupe CMA CGM travaille avec chantiers et sociétés de classification telles que Bureau Véritas et DNV, sur différents projets de porte-conteneurs propulsés au gaz. C’est dans ce cadre qu’un projet conjoint avec Bureau Veritas et le chantier DSME a été mené, conduisant à une approbation de principe des études et spécifications.

3/ Une réduction considérable des émissions

Dans le cadre de sa politique environnementale, le Groupe CMA CGM s’est engagé à réduire ses émissions (CO2, soufre) afin de limiter l’impact de ses activités :

En 2012, la performance CO2 du Groupe s’est améliorée de 6%. Depuis 2005, le Groupe CMA CGM a déjà réduit de 37% ses émissions de CO2 par conteneur transporté et par km, la meilleure réduction du secteur sur une base historique, et vise 50% de réduction unitaire à l’horizon 2015.

Afin de réduire les émissions de soufre, CMA CGM a choisi d’utiliser du combustible de qualité supérieure à celle exigée par la réglementation en vigueur, avec une concentration de soufre estimée à 2,57% (voire moins dans certaines zones) au lieu de 3,5%.

Le Groupe a également choisi d’optimiser les performances énergétiques de sa flotte en réduisant la vitesse de ses navires, ce qui permet à la fois de diminuer les émissions carbone mais également la consommation de fuel, énergie fossile.

4/ Un engagement volontaire pour protéger l’environnement

Illustration parfaite des engagements volontaires du Groupe envers la préservation de l’environnement, CMA CGM a engagé une démarche de certification IS0 14001 pour la gestion des navires du groupe.

Il s’agit d’un système de management environnemental basé sur l’amélioration continue de la performance environnementale, la protection de l’environnement et la prévention de la pollution.

Le Groupe CMA CGM s’est fixé comme objectif une certification fin 2013.

De plus, le Groupe participe à des initiatives de références telles que le Clean Cargo Group, dont CMA CGM est membre depuis 2003 et qui a pour vocation d’élaborer des mesures permettant d’évaluer et d’améliorer la performance du transport du fret.

Egalement, la Charte Bleue Armateurs de France, en adhérant à cette charte CMA CGM s’engage à prévenir et maîtriser les risques de pollutions, réduire les émissions atmosphériques et gérer convenablement les déchets et rejets.

CMA CGM est aussi membre de la Hong Kong Fair Winds Charter et a donc signé une charte portant sur l’utilisation de fuel à faible teneur en soufre comme seul carburant pour tous ses navires escalant à Hong Kong.

5/ Des solutions écologiques

Le Groupe CMA CGM ne cesse d’innover et poursuit le développement d’éco-conteneurs.

Sur les plus grands navires, l’utilisation de ces conteneurs permet ainsi d’économiser une ou deux tonnes de fuel par jour, ce qui représente trois à six tonnes d’émissions de CO2 en moins.

• Les éco-conteneurs bambou : En 2005, CMA CGM a été le premier Groupe maritime à développer et investir dans des conteneurs aux planchers en bambou. Ces conteneurs innovants répondent à un double objectif : limiter l’usage de bois issu d’essences tropicales précieuses tout en améliorant les qualités techniques des conteneurs. Aujourd’hui, le Groupe vient de finaliser l’achat de 50 000 conteneurs bambou dont 25 000 conteneurs Light Steel.
• Les conteneurs Light Steel : En 2008, le Groupe a débuté une nouvelle expérience avec l’introduction en flotte des premiers conteneurs «light steel». Cette génération de conteneurs est fabriquée à partir d’acier «High tensile» hautement résistant, permettant de gagner 550 kg de tare par conteneur High-Cube tout en conservant ses qualités structurelles.
• Les Reefer basse consommation : CMA CGM dispose de 26 000 reefers (conteneurs spécialisés pour les produits périssables, nécessitant de l’énergie et des gaz réfrigérants) dotés de moteurs basse consommation permettant de réduire jusqu’à 3 fois la dépense électrique et la consommation de fuel.
• Les conteneurs Eko-Flor : Le plancher de ces conteneurs ne contient pas de bois. Il est réalisé à partir de résine de synthèse et présente de nombreux avantages : poids plus léger qui permet de réduire les dépenses en énergie lors du transport du conteneur, résistance complète à tous types de produits (eau, huile, odeurs, microbes…).

Ludovic Gérard, Directeur Général Adjoint CMA Ships déclare : « Des navires de plus en plus propres seront exigés demain pour transporter les marchandises. Toutes nos équipes sont engagées dans cette démarche : que ce soit au quotidien dans la gestion et l’amélioration des navires en service, ou bien dans la conception des navires du futur. Cette démarche de qualité au service des clients du groupe est maintenant reconnue et appréciée ».

*evp : équivalent vingt pieds