CMA CGM annonce la signature d’un nouvel accord tripartite avec CSCL et UASC sur la ligne Asie-Moyen Orient

Dans le cadre d’un partenariat avec CSCL et UASC, CMA CGM annonce la réorganisation de son service CIMEX 1 sur le marché Asie-Moyen Orient à compter du 2 février 2012. Ce service sera opéré conjointement par CMA CGM, CSCL et UASC avec 7 navires d’une capacité de 12 500 à 14 400 evp (1x 12 500 pour CMA CGM, 3x14 400 pour CSCL et 3x13000 pour UASC).

Cette nouvelle offre de service sera mise en service à compter du 2 février prochain à Tianjin avec le CMA CGM Don Carlos.

Ce nouveau service vient remplacer deux services existants :

CIMEX / AMA pour CMA CGM et CSCL qui opère actuellement avec des 8 500 evp.
AGX1 pour UASC qui lui opère actuellement avec des 3 600 evp.

La rotation sera la suivante :

Tianjin, Dalian, Pusan, Shanghai (YangShan Terminal), Ningbo, Shekou, Port Kelang, Khorfakkan, Jebel Ali, Port Kelang, Nansha, Tianjin.

Ce nouveau service va permettre à CMA CGM d’offrir une excellente qualité de service, des horaires d’une grande fiabilité et une couverture portuaire parmi les meilleures, tout en réduisant les coûts d’exploitation. De plus, ce nouveau service venant remplacer deux services actuellement existants sur le marché, il ne donnera lieu à aucune augmentation de capacité.

Par ailleurs, Jebel Ali, le 1er marché de la région sera directement atteint et le hub de Khorfakkan (E.A.U) servira de point d’entrée pour alimenter toutes les destinations du Golfe via le réseau de feeder CMA CGM.

En complément de ce nouveau service, CMA CGM finalise également un accord de swap avec un autre partenaire pour conserver un accès direct sur Dammam - 3e marché de la région du Golfe arabe.

Ce nouveau service marque une étape importante dans l’évolution du transport maritime mondial car c’est la première fois que des navires d’une telle capacité (14 000 evp) sont employés sur un marché autre que celui de l’Asie > Europe. Cela ouvre de nouvelles perspectives d’emploi pour ce type de grands navires.

Par ailleurs, sur le marché Asie > Europe, CMA CGM maintient sa présence sur le service FAL2 opéré avec 10 navires de 12 500 / 14 000 evp (1 x 12 500 pour CMA CGM). La rotation de ce service existant sera enrichie par l’ajout de deux escales à Jeddah (une dans chaque direction). Ces nouvelles escales n’auront pas d’impact sur les délais d’acheminement qui seront maintenus aux niveaux actuels, en particulier sur Le Havre et Rotterdam.