CMA CGM annonce la mise sous pavillon français de 5 nouveaux navires de 15 000 EVP au GNL

Le Groupe CMA CGM a annoncé aujourd’hui que les 5 nouveaux porte-conteneurs de 15 000 EVP propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) seront immatriculés au Registre International Français (RIF) et battront ainsi pavillon français

CMA CGM confirme sa place d’acteur majeur de l’industrie maritime française engagé dans la transition énergétique du transport maritime. Livrés progressivement d’ici 2022, ces 5 nouveaux porte-conteneurs rejoindront la Mediterranean Club Express (MEX), ligne stratégique de CMA CGM reliant l’Asie au Moyen-Orient et au sud de l’Europe. Ils prendront le nom de sites naturels emblématiques (Patagonia, Kimberley, Everglade, Galapagos et Greenland).

Le Groupe CMA CGM opère d’ores et déjà 8 porte-conteneurs propulsés au GNL et comptera d’ici 2022 une flotte de 26 porte-conteneurs de différentes tailles. Cette nouvelle génération de porte-conteneurs a mobilisé le savoir-faire le plus avancé de l’industrie : BIO-UV Group, Cryostar, Bureau Veritas, BLM, GTT, Schneider Electric et Total (liste complète des entreprises partenaires en annexe). Leur soutage au GNL aura lieu en France à compter de décembre 2021, au port de Marseille-Fos, où le Groupe CMA CGM a mis en place en partenariat avec Total le premier site de soutage au GNL de l’hexagone. 

Le Groupe CMA CGM a mis en place un programme de formation en partenariat avec l’ENSM, pour les équipages des navires au GNL et travaille avec l’État pour développer des formations spécifiques. La formation d’un équipage complet nécessite 570 jours de formation et dure environ un an pour les officiers principaux. La formation est à la fois théorique et pratique, avec la mise au point de 3 simulateurs : un pour la passerelle, un pour la conduite du moteur, et un pour la gestion du gaz dans la cuve. 160 marins français ont déjà été certifiés – 200 autres suivront - aux règles du Recueil international de règles de sécurité applicables aux navires qui utilisent des gaz ou d’autres combustibles à faible point éclair (IGF). CMA CGM joue un rôle moteur dans la formation et le développement des compétences liées au GNL dans notre pays, gage d’une flotte d’excellence.

Le GNL est aujourd’hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l’air. Il permet d’éliminer 99% des oxydes de soufre, 91 % des particules fines, et 92% des émissions d’oxydes d’azote, allant au-delà de la réglementation existante. Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique. Un navire GNL émet en effet jusqu’à -20% de CO2 par rapport à une motorisation au fuel. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050.