Baptême du CMA CGM MARCO POLO, le plus grand porte-conteneurs au monde.

A cette occasion, seront présents à bord, Monsieur Jacques R.Saadé, Président et Directeur Général du Groupe CMA CGM, Madame Hilde Crevits, Ministre de la Mobilité et des Travaux Publics ; Monsieur Karl Decaluwe, Gouverneur, et Monsieur Joachim Coens, Président du port de Zeebrugge.

Ce navire de 16 000 EVP, symbole de l'esprit novateur insufflé par Jacques R. Saadé, navigue sous pavillon anglais. Construit aux chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, ce véritable géant des mers bénéficie de dimensions exceptionnelles : 396 mètres de long, 54 mètres de large, et 16 mètres de tirant d’eau. Le CMA CGM MARCO POLO est le premier d’une série de trois navires de 16 000 EVP, qui porteront tous le nom de grands explorateurs et la livraison des deux navires suivants est programmée en 2013.

Déployé sur la ligne emblématique du Groupe, la « French Asia Line » (FAL 1), le CMA CGM MARCO POLO qui effectuera sa rotation complète en 77 jours, a desservi les ports de Ningbo (7 nov), Shanghai (9 nov), Xiamen (11 nov), Hong Kong (13 nov), Chiwan (13 nov), Yantian (15 nov), Port Kelang (19 nov), Tanger (6 déc), Southampton (10 déc), Hambourg (12 déc), Bremerhaven (14 déc), Rotterdam (16 déc) Zeebrugge (18 déc) et desservira les ports du Havre (19 déc), Malte (26 déc), Khor Al Fakkan (5 janv), Jebel Ali (7 janv) et Ningbo (23 janv).

Le FAL 1 exploite, 11 navires parmi les plus gros de la flotte et offre à ses clients une liaison hebdomadaire à jour fixe entre la Chine Centrale et la Chine du Sud, principales zones exportatrices du pays, et l’Europe du Nord. La desserte directe de Southampton et de Hambourg permet d’offrir aux importateurs européens les transit times les plus rapides du marché.

Le FAL « French Asia Line » s’inscrit dans une offre globale de 7 services CMA CGM reliant l’Asie à l’Europe Atlantique, l’offre la plus complète du marché qui s’appuie sur 22 navires d’une capacité de 11.400 à 16.000 EVP.

Le lancement du CMA CGM MARCO POLO est une véritable fierté pour l’ensemble du Groupe CMA CGM. Le Marco Polo prouve l’expertise des équipes du groupe qui sont en mesure d’assurer non seulement la conduite technique du navire mais également l’exploitation commerciale. Un réseau de 400 agences dans le monde s’est mobilisé pour assurer le départ réussi de ce navire.

Ce lancement conforte la stratégie du groupe qui, il y a 20 ans, s’établissait en propre en Chine, et qui exploite aujourd’hui 34 services au départ de la Chine, vers l’Europe mais aussi vers l’Amérique du Nord et du Sud, vers l’Australasie et vers l’Afrique, soit un départ toutes les 5 heures. Fidèle à la logique de développement durable du Groupe, le CMA CGM MARCO POLO est équipé des dernières innovations technologiques environnementales :

Un moteur à injection électronique permettant de réduire de manière significative la consommation de carburant (-3% en moyenne) et la consommation d’huile (-25%).

Un safran suspendu à bords orientés permettant d’améliorer l’hydrodynamisme des navires (optimisation du flux d’eau) et de réduire significativement la dépense énergétique, ainsi que les rejets de CO2 dans l’atmosphère.

Un stator à pales fixes (Pre-Swirl Stator ®) permettant de redresser le flux d’eau en amont de l’hélice afin d’en améliorer le rendement. Combiné au safran suspendu à bords orientés, cette innovation permet d’optimiser l’hydrodynamisme du navire et de réduire de 2 à 4% la consommation et les émissions atmosphériques.

Un système de by-pass des gaz d’échappement dont l’objectif est d’améliorer l’efficacité énergétique à faible charge du moteur avec une réduction de la consommation de fioul de l’ordre de 1,5% à faible vitesse. Un design de coque optimisé permettant d’améliorer sensiblement la propulsion du navire dans l’eau.

Un système de traitement des eaux de ballast par UV, afin de préserver au maximum la biodiversité des océans en ne rejetant pas de produits chimiques dans l’eau de mer. De plus, le CMA CGM MARCO POLO possède 5 cabines passagers réservées pour les voyages en cargo.