5G : CMA CGM à l’avant-garde de la nouvelle révolution du shipping

Depuis l’apparition de la 1G à la fin des années 80, le réseau mobile a évolué sans cesse, incluant les échanges de texte, d’images, de vidéos et enfin des services de streaming en ultra haute définition.

Le développement commercial de la 5G reste encore à mener à terme. Et pour cause, il ne s’agit pas d’une simple évolution des réseaux précédents, mais d’une réelle technologie de rupture. Elle vise dès sa conception à intégrer un nombre de cas d’usages jusque-là limités par la technologie actuelle, parmi eux : l’internet des objets (IoT).

Ces dernières années ont vu apparaître le développement de l’internet des objets sur les conteneurs, à l’image de TRAXENS, le boîtier connecté rattaché à un conteneur qui permet à nos clients de piloter leur supply chain en quasi temps réel. CMA CGM a été le premier transporteur maritime à investir dans cette innovation et a depuis été rejoint par les autres transporteurs maritimes majeurs, laissant présager une standardisation de ce type de technologies dans l’industrie.

Avec la 5G, le développement de l’IoT prend une ampleur tout autre, comme l’explique Rajesh KRISHNAMURTHY, Directeur Central Exécutif IT & Transformations CMA CGM :

« Ce nouveau réseau nous permet de connecter un grand nombre d’appareils au km² tout en garantissant un débit rapide et une latence divisée par 10 par rapport à la 4G LTE. On parle d’un temps de réponse entre appareils qui dépasse à peine la milliseconde. Cela offre une réactivité cruciale à l’industrie avec des échanges constants et quasi-immédiats avec des appareils bas débit qui consomment peu d’énergie. C’est un véritable bond en avant dans l’autonomisation des conteneurs connectés qui peuvent souvent partir plusieurs semaines en mer et sur terre. »

Le temps de déploiement, de commercialisation, d’études, de développement international et le potentiel presque infini de la 5G retardent l’établissement d’un standard unique pour l’industrie. Qu’il s’agisse de conjuguer la 5G avec l’intelligence artificielle pour l’aide à la navigation, ou encore avec la blockchain pour la sécurisation des données liées aux chargements, CMA CGM explore cependant déjà toutes les possibilités pour améliorer l’expérience de ses clients.

Dans le cadre de l’IoT et du shipping, il existe en réalité deux technologies phares de réseaux mobiles : la 4G LTE-M et la 5G NB IoT. Derrière ces noms savants se cachent deux technologies qui n’utilisent pas le même réseau mobile mais qui offrent les meilleures performances en termes d’échanges de données. Les différences fondamentales de ces réseaux répondent respectivement à des besoins très spécifiques.

« La 4G LTE-M a un fort débit et consomme beaucoup d’énergie. », ajoute Rajesh KRISHNAMURTHY. « On peut aisément imaginer l’usage de ce réseau sur des véhicules autonomes, lorsque des grandes quantités de données compilées par de nombreux capteurs ont besoin d’être transmises simultanément. De l’autre côté, nous avons la 5G NB-IOT qui est plus adaptée aux petits objets connectés avec une plus grande autonomie du fait de son faible débit, de quoi répondre aux besoins des conteneurs connectés. Pour un groupe comme CMA CGM, ces technologies peuvent être tout à fait complémentaires. »

Le développement de ce nouveau réseau mobile encore du chemin devant lui, sur terre comme sur mer. Quel que soit le standard qui sera adopté, le Groupe CMA CGM continuera de se positionner en leader de l’innovation pour garantir à ses clients une expérience des plus abouties mais aussi les meilleures conditions de transport et de réactivité pour une efficience opérationnelle toujours plus performante.