1ère escale à Tanger Med du CMA CGM JACQUES SAADE, le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié

Aujourd’hui, le complexe portuaire Tanger Med a accueilli le CMA CGM JACQUES SAADE, le plus grand porte-conteneurs au monde propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), lors de sa première escale au Maroc, en présence de Christophe Colloc, Directeur Général de CMA CGM Maroc. 

Le CMA CGM JACQUES SAADE, premier porte-conteneurs au monde d’une capacité de 23 000 EVP (conteneurs équivalent vingt pieds) propulsé au GNL, est arrivé à Tanger Med pour sa première escale au Maroc. CMA CGM a fait le choix symbolique de donner le nom de son fondateur à son navire amiral. Entrepreneur visionnaire, Jacques Saadé aura marqué de son empreinte l’industrie entière du transport maritime. Ses huit sister ships de 23 000 EVP portent le nom de monuments et lieux emblématiques de Paris, la capitale française (Champs Elysées, Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocadéro et Sorbonne). 

Dès novembre 2017, Rodolphe Saadé a fait le choix précurseur de commander 9 navires de 23 000 EVP équipés de moteurs au GNL, une première dans l’histoire du transport maritime pour des navires de cette taille. Le Groupe CMA CGM opère d’ores et déjà 10 porte-conteneurs propulsés au GNL et comptera d’ici 2022 une flotte de 26 porte-conteneurs de différentes tailles (liste et détail en annexe).

Le GNL est aujourd’hui le meilleur outil industriel pour préserver la qualité de l’air. Il permet d’éliminer 99% des oxydes de soufre, 91 % des particules fines, et 92% des émissions d’oxydes d’azote, allant au-delà de la réglementation existante. Le GNL apporte également une première réponse à la lutte contre le réchauffement climatique. Un navire GNL émet en effet jusqu’à -20% de CO2 par rapport à une motorisation au fuel. Cette technologie est une des premières étapes pour converger vers l’objectif de neutralité carbone que le Groupe CMA CGM s’est fixé d’ici 2050. 

Mesurant 400 mètres de long, 61 mètres de large et 78 mètres de haut, ces navires innovants sont le résultat de 7 années de recherche et développement des experts de CMA CGM. Ils présentent des technologies de pointe telles que la prédiction de trajectoire, les technologies de projection intelligente, ainsi que des écrans de réalité augmentée pour assister le Commandant et l’équipage. Construits pour la performance, ils sont dotés d’une étrave droite avec bulbe intégré, d’un safran et d’une hélice au design redéfini, ainsi que du Becker Twisted Fin®, ce qui permet d'améliorer les performances en optimisant le débit d'eau et en réduisant considérablement la consommation d'énergie. Grâce à ce nouveau système, les nouveaux navires du Groupe CMA CGM affichent une réduction de 4% des émissions de CO2. Parallèlement, les navires utiliseront un système intelligent pour gérer la ventilation des conteneurs frigorifiques transportés dans les cales.  

Tanger Med est un hub logistique mondial, situé sur le Détroit de Gibraltar et connecté à plus de 180 ports mondiaux, offrant des capacités de traitement pour 9 millions de conteneurs, 7 millions de passagers, 700 000 camions et 1 million de véhicules. Il participe au développement économique du Maroc. Plus de 3 600 conteneurs seront déchargés et chargés du CMA CGM JACQUES SAADE lors de son escale, favorisant ainsi aussi bien l’import et que l’export.  

Partenaire historique du Maroc où il est présent depuis 1983, le Groupe CMA CGM y emploie plus de 1 000 collaborateurs et réalise plus de 1 300 escales par an avec 24 services maritimes permettant de desservir le monde entier. CMA CGM, à travers sa filiale Teminal Link, détient 40 % des parts du Terminal Eurogate de Tanger Med.